奔馳兩座轎跑的售后服務(wù)情況有好有壞。

一些消費(fèi)者反映售后服務(wù)差，比如新車故障不斷，像方向盤抱死、機(jī)油泄漏、頓挫、儀表和外部燈故障、避震異響等問(wèn)題頻發(fā)，且 4S 店診斷維修水平不高，技術(shù)人員對(duì)故障的回答模棱兩可，故障排除盲目試探。不少投訴得不到及時(shí)有效解決，售后服務(wù)態(tài)度也不佳，59%的網(wǎng)友認(rèn)為其態(tài)度最差。還有“保密協(xié)議”怪相，封住車主投訴維權(quán)的口。

但也有好的方面，奔馳考核嚴(yán)格，以苛刻標(biāo)準(zhǔn)打造 4S 店，系統(tǒng)培訓(xùn)服務(wù)人員和維修技師，對(duì)技師有嚴(yán)格的人數(shù)規(guī)定和長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)、重重考核要求。奔馳還舉辦區(qū)域及全國(guó)服務(wù)技能大師賽培養(yǎng)優(yōu)秀技師，售后服務(wù)修復(fù)率已居全球領(lǐng)先水平，維修有嚴(yán)格的質(zhì)量把控。

一些車主的親身經(jīng)歷也證明了奔馳在某些情況下能提供免費(fèi)拖車、免費(fèi)維修等周到服務(wù)。

總之，奔馳兩座轎跑的售后服務(wù)參差不齊，既有不好的案例，也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。