本田應(yīng)對市場競爭帶來的挑戰(zhàn)主要有以下幾個方面。

首先是組織架構(gòu)調(diào)整，從 4 月起設(shè)立新的汽車生產(chǎn)本部、供應(yīng)鏈采購本部與質(zhì)量改革本部，加強內(nèi)部協(xié)作，優(yōu)化資源配置，提高運營效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

其次是人員優(yōu)化，面對市場變革和降價競爭壓力，本田中國實施人員優(yōu)化策略，以降低成本。

再者是在技術(shù)方面，廣汽本田通過不斷地技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，在新能源和智能化領(lǐng)域取得顯著成就，如推出第四代 i-MMD 雙電機混動系統(tǒng)，并在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)強大技術(shù)實力。同時，廣汽本田還提出“廣本特色質(zhì)量管理體系（GHQS）”，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

在新能源轉(zhuǎn)型方面，本田計劃在廣州和武漢啟動新的電動車工廠，以每年超過兩款電動車型的速度推向市場，加快電動化進程。

此外，本田還與日產(chǎn)、三菱達成“聯(lián)姻”，共同致力于純電動汽車和智能化技術(shù)的研發(fā)，加大對電池技術(shù)、電機驅(qū)動系統(tǒng)等核心部件的研發(fā)投入，加強智能化技術(shù)的應(yīng)用，拓展電動車銷售渠道，加強品牌形象塑造。

面對日系車在中國市場面臨的多重挑戰(zhàn)，包括技術(shù)和市場經(jīng)驗的局限性、市場推廣和品牌塑造不足、特斯拉的強勢崛起以及中國本土品牌的崛起，本田等日系車企正在痛定思痛，迅速調(diào)整戰(zhàn)略，加快電動化轉(zhuǎn)型的步伐，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級和市場拓展，在競爭日益激烈的電動車市場中尋找新的生存和發(fā)展空間，重塑自身的市場地位。