新款紅旗 H5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校有以下特點：

前懸架采用麥弗遜獨立懸架，占用發(fā)動機(jī)艙空間小，舒適性良好，成本較低，能適應(yīng)橫置發(fā)動機(jī)布局。

后懸架為多連桿獨立懸架，在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上發(fā)展而來，可調(diào)整數(shù)據(jù)多，舒適性和貼地性能佳，但可能會侵占一部分后備箱空間。

底盤多處采用鋁合金材質(zhì)，如前懸掛下支臂和轉(zhuǎn)向拉桿、后懸掛羊角和上支臂等，能減輕重量，提升懸掛響應(yīng)速度。

底盤護(hù)板包裹性良好，前半部分有護(hù)板，能保護(hù)發(fā)動機(jī)、變速箱，隔音降噪還能防磕碰。

右側(cè)元寶梁用的是鋁合金材質(zhì)，材質(zhì)厚實。

中央通道大量隔熱瓦包裹，能有效阻止三元催化器運行時產(chǎn)生的振動噪音。

車身兩側(cè)有大面積玻璃纖維護(hù)板，能阻止雨水噴濺和石頭磕碰，起到防腐防磕碰作用。

排氣管走在中央通道下方，上方有隔熱瓦包裹，后備箱下方備胎存放槽有防腐材質(zhì)噴涂，上邊也有隔熱瓦。

底盤調(diào)校偏向舒適性和運動性能，能有效過濾路面小顛簸，經(jīng)過大坑洼時也能較好地化解沖擊力，為駕乘者提供不錯的舒適感，但應(yīng)對路面起伏時車身會有較大幅度上下晃動。

總的來說，如果追求舒適平穩(wěn)的駕乘體驗，新款紅旗 H5 是不錯的選擇。