寶馬 X1 的剎車系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)出色，制動性能頗為卓越。它前后制動器均為通風(fēng)盤式設(shè)計，散熱效果良好，可保障連續(xù)制動時的穩(wěn)定性能。剎車踏板初段靈敏，響應(yīng)迅速。制動測試中，從 100km/h 減速到停止只需 36.08 米左右，多次測試平均距離 36.46 米，成績穩(wěn)定。28i 版本最佳成績可達(dá) 37.57 米。此外還配備緊急制動輔助系統(tǒng)，能有效預(yù)防追尾。

通風(fēng)盤式設(shè)計的前后制動器，是寶馬X1剎車系統(tǒng)一大亮點(diǎn)。這種設(shè)計通過在盤面打孔，利用自然風(fēng)輔助冷卻，即便車輛在高速行駛或者頻繁制動的狀況下，也能快速將熱量散發(fā)出去，極大程度上避免了因剎車系統(tǒng)過熱而導(dǎo)致的制動效能衰退。

剎車踏板初段靈敏的特性，讓駕駛者在踩下踏板的瞬間就能獲得明顯的制動反饋，反應(yīng)迅速得如同心有靈犀。這不僅能有效縮短制動反應(yīng)時間，更讓駕駛過程中的制動操作變得更加精準(zhǔn)、可控，提升了行車安全性。

在制動測試?yán)铮瑥?00km/h減速到停止僅需36.08米左右，多次測試平均距離36.46米，這樣穩(wěn)定且優(yōu)秀的成績，足以證明其制動系統(tǒng)的可靠性和卓越性能。而28i版本最佳成績可達(dá)37.57米，更是能滿足那些對剎車性能有著嚴(yán)苛要求的駕駛者。

值得一提的緊急制動輔助系統(tǒng)，如同一位時刻保持警惕的安全衛(wèi)士。在面對突發(fā)狀況時，例如約40公里/小時速度下遇到騎自行車的假人測試，它能迅速做出反應(yīng)，讓車輛在幾厘米的距離內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停住，將追尾事故的風(fēng)險降至最低。

總的來說，寶馬X1的剎車系統(tǒng)參數(shù)相當(dāng)出色。通風(fēng)盤式制動器、靈敏的剎車踏板、優(yōu)秀的制動測試成績以及實(shí)用的緊急制動輔助系統(tǒng)，這些都共同鑄就了其卓越的制動性能，無論是日常駕駛還是應(yīng)對突發(fā)情況，都能為駕駛者提供可靠的安全保障。