特斯拉創(chuàng)始人對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)有多種展望。

首先，他們認(rèn)為未來(lái) 10 - 20 年電動(dòng)車將取代化石能源車實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，不過(guò)這受電池技術(shù)發(fā)展制約，比如初期的電控安全問(wèn)題和如今的動(dòng)力電池產(chǎn)量跟不上需求。

其次，儲(chǔ)能及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)巨大增長(zhǎng)，電池構(gòu)造和成分需改變以獲更優(yōu)性能，電纜、充電器等零部件需求會(huì)上升，而傳統(tǒng)油氣公司在交通行業(yè)使用比例將下降。

再者，自動(dòng)駕駛出租車和汽車前景廣闊，車輛使用率能提升 5 - 10 倍，比如 Cybercab 會(huì)很快投產(chǎn)，有望在 2027 年鋪開(kāi)，能開(kāi)辟新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)無(wú)人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛，且因采用 AI 和計(jì)算視覺(jué)降低了成本。

另外，共享的電力和無(wú)人駕駛模型是明顯趨勢(shì)，要實(shí)現(xiàn)需車輛有自動(dòng)駕駛能力和建立軟件架構(gòu)，但法律制定時(shí)間不明，且自動(dòng)駕駛?cè)钥赡軐?dǎo)致交通事故。

最后，特斯拉在不斷推出新車型，降低成本，超級(jí)工廠也在擴(kuò)建，未來(lái)將覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)。