美揚(yáng)電動(dòng)車的充電時(shí)間需要多久?

美揚(yáng)電動(dòng)車的充電時(shí)間一般在 5 到 10 個(gè)小時(shí)。

比如 48V20AH 鉛酸電池充滿電大約 8 小時(shí),60V20AH 和 72V32AH 的電池充滿電計(jì)算結(jié)果也在 8 小時(shí)左右。

充電時(shí)間不是固定的,具體取決于電池的容量和剩余電量。如果電池容量是 20AN,大概是 6 - 8 小時(shí),若是 30An,充電時(shí)間可能會達(dá)到 9 個(gè)小時(shí)或者 10 個(gè)小時(shí)。公式是:充電時(shí)間=電池容量÷充電電流×1.2,但每次電池所剩容量不同,充電時(shí)間可能提前或延遲。

當(dāng)電量剩余 10%到 20%時(shí)充電最佳。夏天充電不宜超過 8 小時(shí),冬天不超過 10 小時(shí)。如果短途出行每天耗電量 10%可一周充電 1 次,耗電量 20%3 天充 1 次,耗電量 30%2 天充 1 次,耗電量 40%以上每天充 1 次,充電時(shí)間一般 6 小時(shí)左右。出遠(yuǎn)門提前充滿。

新買的電動(dòng)車只要電池出廠時(shí)間沒超過 15 天且未使用過,首次使用無需充電。充電指示燈由紅燈轉(zhuǎn)為綠燈時(shí),表示電量已充滿,時(shí)間可以允許再繼續(xù)充電 1 到 1.5 個(gè)小時(shí),使電池獲得更多的能量,但綠燈亮起后繼續(xù)充電不建議超過 1 小時(shí)。

電動(dòng)車不能在虧電狀態(tài)下進(jìn)行充電,一般電量在 20%左右就一定要進(jìn)行充電,以免損耗電池。充電器要原裝的,也可以配一個(gè)過充保護(hù)的充電器,充滿時(shí)自動(dòng)斷電,盡量不要選擇快充會其他不匹配的、非正規(guī)的充電器。不能過量充電,也不能少量再頻繁的充電。

充電的時(shí)候,插電時(shí)應(yīng)該先把插頭插在電動(dòng)車電池上,然后再接通電源,保障電瓶電壓穩(wěn)定,電瓶和充電器都不應(yīng)覆蓋任何物體,以免發(fā)熱高溫引起自燃火災(zāi)。在不充電的情況下不能長時(shí)間將充電器連接在交流電源上,充電時(shí)間不能超過 12 小時(shí),否則會造成電池變形損壞。另外,充電前電動(dòng)車最好不要騎到?jīng)]電的狀態(tài)。

電池分三個(gè)階段充電,分別是恒流、恒壓、涓流,只有達(dá)到涓流階段才算是滿電。綠燈亮起時(shí),電池還是以 0.5A 的電流充電,意味著綠燈亮了并沒有實(shí)際性充滿。這種情況下,綠燈亮后的 40 - 60 分鐘拔掉插頭。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

深藍(lán)S05的NOA功能目前僅支持高速及城市快速路場景,暫無法在普通城市道路使用。作為長安旗下新能源品牌的主力車型,深藍(lán)S05全系搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng),核心功能聚焦于ACC自適應(yīng)巡航與LCC車道居中保持的組合,能在高速、城市快速路及擁堵路段
問界M7增程版和純電版的裸車價(jià)差異較為顯著,入門款價(jià)差達(dá)4萬元,頂配款價(jià)差最高可達(dá)10萬元。以官方公布的價(jià)格體系來看,增程版起售價(jià)27.98萬元,純電版起售價(jià)31.98萬元,兩者入門門檻已拉開4萬元差距;而增程版頂配(Ultra六座)35.
**日產(chǎn)本田2025在華銷量:新能源轉(zhuǎn)型初顯,軒逸32萬輛領(lǐng)跑** 2025年,中國汽車市場在新能源浪潮的持續(xù)沖擊下,日系品牌分化加劇。日產(chǎn)與本田近期公布的年度銷量數(shù)據(jù)顯示,兩者雖均面臨同比下滑,但日產(chǎn)憑借新能源車型的階段性突破和軒逸
1月1日,小米汽車發(fā)布2025年12月交付數(shù)據(jù):單月交付量達(dá)50212輛,同比增長94.51%,環(huán)比提升8.57%,創(chuàng)下品牌自上市以來的最高月度交付紀(jì)錄。其中,中大型SUV YU7以39089輛的交付成績占據(jù)總交付量的77.85%,成為拉動(dòng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家