一般來說，早晨或晚上加油更為劃算。早晨時，多數(shù)車主還未開啟加油行程，加油站庫存充盈，競爭較小，油價往往相對較低。而且氣溫偏低，油品密度高，相同體積下能加到更多的油。晚上情況也類似，加油站競爭激烈，有的還會推出夜間折扣活動，同時低溫讓油品密度增大，加油量也會增多。不過實際中，也需結合當?shù)丶佑驼镜木唧w情況來靈活判斷。

從物理學原理來講，汽油熱膨脹系數(shù)對溫度較為敏感，早晚溫差大、汽油氣化點低，此時加油確實能獲得更多“實惠”。清晨和傍晚氣溫低，汽油密度高，按體積計算能為車輛提供更重質量。比如早上7點左右加油的汽油比中午重0.02公斤，理論上這時加油更具性價比。然而，現(xiàn)代油庫設施較為先進，能確保汽油溫度相對穩(wěn)定，所以這種理論上的差別在實際意義中不大。

不同季節(jié)的加油時間選擇也有講究。夏季，中午氣溫高，汽油會因熱脹而體積變大，此時加油相對不劃算，所以建議在早上或傍晚氣溫較低的時候加油。冬季則同樣選擇在氣溫較低的時候，因為汽油體積會隨溫度降低而冷縮，相同金額能加到更多汽油。

此外，當油量剩余四分之一時就可以去加油，不要等到油表亮燈才加油，也不要每次加油都加得滿滿的。因為油表亮燈后再加油，可能會因油泵缺乏足夠冷卻而影響壽命；每次都加滿則可能增加車輛負載，一定程度上影響油耗。

總之，雖然理論上早晚加油或在特定季節(jié)的低溫時段加油可能更劃算，但在現(xiàn)實中，這些細微差別或許不值得特意改變日常的加油習慣。真正想要節(jié)省燃油，養(yǎng)成良好的駕駛習慣才是關鍵，比如避免不必要的擁堵、選擇高效的行駛路線等，這些都能在保障行車安全的同時提高燃油經濟性。