一般來說，早晨或晚上加油更為劃算。早晨時(shí)，多數(shù)車主還未開啟加油行程，加油站庫存充盈，競(jìng)爭(zhēng)較小，油價(jià)往往相對(duì)較低。而且氣溫偏低，油品密度高，相同體積下能加到更多的油。晚上情況也類似，加油站競(jìng)爭(zhēng)激烈，有的還會(huì)推出夜間折扣活動(dòng)，同時(shí)低溫讓油品密度增大，加油量也會(huì)增多。不過實(shí)際中，也需結(jié)合當(dāng)?shù)丶佑驼镜木唧w情況來靈活判斷。

從物理學(xué)原理來講，汽油熱膨脹系數(shù)對(duì)溫度較為敏感，早晚溫差大、汽油氣化點(diǎn)低，此時(shí)加油確實(shí)能獲得更多“實(shí)惠”。清晨和傍晚氣溫低，汽油密度高，按體積計(jì)算能為車輛提供更重質(zhì)量。比如早上7點(diǎn)左右加油的汽油比中午重0.02公斤，理論上這時(shí)加油更具性價(jià)比。然而，現(xiàn)代油庫設(shè)施較為先進(jìn)，能確保汽油溫度相對(duì)穩(wěn)定，所以這種理論上的差別在實(shí)際意義中不大。

不同季節(jié)的加油時(shí)間選擇也有講究。夏季，中午氣溫高，汽油會(huì)因熱脹而體積變大，此時(shí)加油相對(duì)不劃算，所以建議在早上或傍晚氣溫較低的時(shí)候加油。冬季則同樣選擇在氣溫較低的時(shí)候，因?yàn)槠腕w積會(huì)隨溫度降低而冷縮，相同金額能加到更多汽油。

此外，當(dāng)油量剩余四分之一時(shí)就可以去加油，不要等到油表亮燈才加油，也不要每次加油都加得滿滿的。因?yàn)橛捅砹翢艉笤偌佑?，可能?huì)因油泵缺乏足夠冷卻而影響壽命；每次都加滿則可能增加車輛負(fù)載，一定程度上影響油耗。

總之，雖然理論上早晚加油或在特定季節(jié)的低溫時(shí)段加油可能更劃算，但在現(xiàn)實(shí)中，這些細(xì)微差別或許不值得特意改變?nèi)粘５募佑土?xí)慣。真正想要節(jié)省燃油，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣才是關(guān)鍵，比如避免不必要的擁堵、選擇高效的行駛路線等，這些都能在保障行車安全的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。