新能源汽車廠家在智能化方面取得諸多突破。如今，高級別智能駕駛快速普及，15萬元級別的新能源車型已能搭載高階自動(dòng)輔助駕駛等配置。同時(shí)，汽車實(shí)現(xiàn)“五感升級”，方言自由說系統(tǒng)、艙內(nèi)攝像頭預(yù)警、AI懸架等紛紛應(yīng)用。大量整車廠搭載先進(jìn)大模型，如吉利汽車接入DeepSeek后交互性能提升。此外，比亞迪發(fā)布云輦智能車身控制系統(tǒng)，多維度滿足需求。

在智能駕駛領(lǐng)域，眾多廠家不斷深耕。多家車企推出了 L2 級智駕汽車，并且在技術(shù)迭代的浪潮下，預(yù)計(jì)今年智駕新技術(shù)將邁向 L3 級。這意味著車輛能夠在更多復(fù)雜場景下實(shí)現(xiàn)自主駕駛，極大提升出行的便利性與安全性。比如，基于駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練的大模型更為智能，可提前 5 秒預(yù)判突發(fā)路況，為駕駛者預(yù)留寶貴的應(yīng)對時(shí)間。

在智能交互方面，大量整車廠積極搭載先進(jìn)大模型。吉利汽車便是其中的佼佼者，接入 DeepSeek 后交互響應(yīng)速度提升 40%，意圖識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá) 98%，還發(fā)布“智能汽車全域 AI”技術(shù)體系，重新定義了車內(nèi)交互體驗(yàn)，讓人與車的溝通變得更加流暢自然。

比亞迪在智能化進(jìn)程中同樣成績斐然。董事長王傳福表示智能化下半場變革迅速，今年起要用高階智駕推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。去年宣布在智能化方面投入 1000 億元，2024 年研發(fā)投入大幅增長，研發(fā)人員也增多。不僅如此，比亞迪還發(fā)布全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦，涵蓋多維度功能，極大滿足了不同消費(fèi)者對智能化駕乘體驗(yàn)的追求。

新能源汽車廠家在智能化方面的突破是全方位的，從智能駕駛到智能交互，再到智能車身控制等。這些突破不僅提升了消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)，更推動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)向智能化、高效化、可持續(xù)化方向大步邁進(jìn)，讓我們對未來的出行充滿了更多美好的期待 。