東風(fēng)標(biāo)致 408 的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。該車全系搭載 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 170 匹，峰值扭矩 250N·m，渦輪 1200 轉(zhuǎn)左右介入，1750 轉(zhuǎn)釋放最大扭矩，在起步和低速區(qū)間動(dòng)力輸出優(yōu)秀。運(yùn)動(dòng)模式下變速箱延遲升擋，深踩油門降擋迅速；標(biāo)準(zhǔn)模式動(dòng)力邏輯合理。此外，1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī) 1300 轉(zhuǎn)后動(dòng)力提升快，6AT 變速箱升擋積極且省油，超車表現(xiàn)出色，整體動(dòng)力令人滿意 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，東風(fēng)標(biāo)致408的這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分亮眼。當(dāng)你輕踩油門，車輛起步輕盈順滑，幾乎沒(méi)有頓挫感，線性的提速過(guò)程讓駕駛變得格外舒適。在城市道路中穿梭，面對(duì)頻繁的紅綠燈，它的動(dòng)力隨叫隨到，每次起步都能帶來(lái)一定的推背感，讓你輕松應(yīng)對(duì)城市路況。

倘若你想要感受更強(qiáng)烈的駕駛激情，只需按下運(yùn)動(dòng)模式按鈕，變速箱便會(huì)延遲升擋，此時(shí)深踩油門，降擋動(dòng)作迅速果斷，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲瞬間變大，動(dòng)力源源不斷地輸出，超車變得輕而易舉。

值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致408的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，還配備了動(dòng)態(tài)顆粒捕捉器，滿足國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，該發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)8年榮獲“國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”，最大功率125kW，百公里加速9.3秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。而且，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)熱車表現(xiàn)優(yōu)秀，水溫上升迅速。

1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)，在1300轉(zhuǎn)后動(dòng)力迅速提升，起步時(shí)聲浪較小。與之匹配的6AT變速箱升擋積極，能有效降低燃油消耗，在保證動(dòng)力的同時(shí)，展現(xiàn)出了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致408無(wú)論是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，都能在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到平衡。不同的動(dòng)力配置可以滿足不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是追求日常舒適駕駛，還是渴望偶爾的激情操控，它都能出色勝任，是一款動(dòng)力表現(xiàn)頗為優(yōu)秀的車型 。