別克 GL8 商務(wù)車的舒適性主要體現(xiàn)在座椅方面。

首先是采用了 DHH 垂直雙硬度發(fā)泡工藝，將泡沫材料進(jìn)行軟硬區(qū)分，上軟下硬、中軟側(cè)硬的結(jié)構(gòu)提升了舒適性，還能提供更好支撐，長時間使用座椅也不會塌陷。

其次，在座椅膝跪試驗中，測試平臺用機(jī)械臂對座椅反復(fù)擠壓超 10000 次，施壓 1000N，確保坐墊不塌陷。

而且別克為 GL8 座椅增加了扶手耐久測試，機(jī)械臂對三排座椅扶手進(jìn)行 5000 次以上翻折試驗，在多種環(huán)境下模擬日常用車場景，試驗結(jié)束后扶手未現(xiàn)變形、裂痕等問題才算合格。

別克 GL8 的座椅還經(jīng)過 101 道嚴(yán)格測試，涉及靜態(tài)強(qiáng)度、動態(tài)安全、NVH 舒適性以及材料等七個類別。在導(dǎo)入導(dǎo)出試驗中，采用真實人體軌跡，模擬 95th 體形真人上下車過程，試驗超過 6.5 萬次，遠(yuǎn)超其他競品車型。

此外，還有膝跪試驗，模擬長周期使用中座椅及加熱墊受膝蓋反復(fù)擠壓的情況，測試座椅表面材質(zhì)及功能是否失效衰減。

針對座椅噪音影響舒適度的問題，GL8 引入座椅異響試驗，采用宋 Sone 值評估，測試人員采集不同路況振動頻率和振幅參數(shù)，通過振動臺高頻振動模擬行駛狀態(tài)，診斷座椅是否有異響。

為增強(qiáng)座椅安全性，別克 GL8 座椅在全球頂級的泛亞被動安全試驗室經(jīng)歷層層“闖關(guān)”，比如座椅碰撞約束性試驗和座椅氣囊點爆試驗等。

總之，別克 GL8 在座椅設(shè)計和測試上的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，使其舒適性遠(yuǎn)超其他車型。

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