很難定義世界上最丑的車具體來自哪個國家，因為不同人對“丑”的評判標(biāo)準(zhǔn)不同。像韓國雙龍曾推出外觀不符合常規(guī)審美的愛騰，上市一年便停產(chǎn)；意大利的菲亞特Multipla前臉像“大鯰魚”，整體不協(xié)調(diào)，外觀內(nèi)飾評價兩極分化；俄羅斯的Amber電動汽車因奇特造型被外媒稱為“世界上最丑的汽車”?？梢?，不同國家都曾有過被部分人認(rèn)為丑的車型 。

韓國雙龍汽車在2014年推出的愛騰，其外觀設(shè)計打破了常規(guī)的審美范式。它試圖探索一種獨特的風(fēng)格，卻未被大眾廣泛接受，這種創(chuàng)新與傳統(tǒng)審美之間的沖突，使得它在市場上僅僅停留了一年便黯然退場 。

意大利的菲亞特Multipla，自1998年生產(chǎn)上市，其獨特的前臉造型猶如“大鯰魚”，整體車身比例和線條搭配給人一種不協(xié)調(diào)感。不過，它的設(shè)計并非一無是處，兩排三座的獨特布局，為車內(nèi)空間帶來了更多可能性，能輕松容納6名成人，也因此被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館收為永久展品，足以證明其設(shè)計在某些方面得到了認(rèn)可 。

俄羅斯的Amber電動汽車，由莫斯科理工大學(xué)推出，將于2025年由俄羅斯汽車制造公司Avtotor在俄羅斯加里寧格勒的車廠制造。其圖片發(fā)布后，獨特的外觀造型瞬間引發(fā)熱議，外媒毫不吝嗇地將“世界上最丑的汽車”這一稱號賦予它 。

綜上所述，每個國家推出的這些所謂“丑車”，背后都有其獨特的設(shè)計理念和市場定位。不能簡單地給某個國家貼上“生產(chǎn)最丑車”的標(biāo)簽，它們都是汽車發(fā)展歷程中獨特的存在，從不同角度反映了汽車設(shè)計的多元性與探索精神。