吉利豪越的動(dòng)力性能較為出色。它提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，1.8T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充足，能滿(mǎn)足日常駕駛需求，加速平穩(wěn)有力；豪越L車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力調(diào)校更精細(xì)，輸出線性強(qiáng)勁。不同發(fā)動(dòng)機(jī)在功率、扭矩等方面各有特點(diǎn)，且與變速箱匹配良好，換擋平順。在實(shí)際駕駛中，不同模式下的動(dòng)力輸出也能滿(mǎn)足多樣的駕駛需求 。

先說(shuō)說(shuō)1.8T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)135kW，最大扭矩為300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。這樣的配置讓它在起步階段就展現(xiàn)出較強(qiáng)的爆發(fā)力，能迅速將車(chē)輛推向前方。在城市道路的中低速行駛場(chǎng)景下，動(dòng)力輸出流暢，無(wú)論是跟車(chē)還是超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)，加速過(guò)程平穩(wěn)且有力，讓駕駛者信心十足。

豪越L車(chē)型全系標(biāo)配的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是可圈可點(diǎn)。最大功率160kW，峰值扭矩325N·m ，與7DCT濕式雙離合器變速箱默契配合。其動(dòng)力調(diào)校更為精細(xì)，線性輸出強(qiáng)勁，變速箱換擋邏輯經(jīng)過(guò)優(yōu)化。在高速行駛時(shí)，深踩油門(mén)，車(chē)輛能迅速響應(yīng)，源源不斷的動(dòng)力輸出讓超車(chē)變得游刃有余，即使是在滿(mǎn)載的情況下，也不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺(jué)。

此外，豪越發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋鑄鐵缸體，技術(shù)成熟，不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，而且工作狀態(tài)穩(wěn)定，運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)和噪音較小，機(jī)械磨損也小，保證了車(chē)輛長(zhǎng)期穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，ECO模式下動(dòng)力輸出柔和，能滿(mǎn)足日常舒適駕駛；運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更加積極，為駕駛者帶來(lái)激情的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，吉利豪越多種發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，以及出色的調(diào)校和匹配，使得它在不同的駕駛場(chǎng)景下都能有良好的動(dòng)力表現(xiàn)。無(wú)論是城市通勤還是高速遠(yuǎn)行，它都能憑借強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力，為駕駛者提供舒適且自信的駕駛體驗(yàn)，在同級(jí)別車(chē)型中展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。