榮威 W5 的懸掛系統(tǒng)存在的缺點(diǎn)主要在于其后懸掛為五連桿式非獨(dú)立懸掛，采用整體后橋設(shè)計(jì)。

在遇到顛簸時(shí)，底盤的整個(gè)后部會(huì)受到一個(gè)面的影響，造成后面的人乘坐彈性過大而不舒服。

但這種設(shè)計(jì)也有優(yōu)點(diǎn)，比如整體橋強(qiáng)度大，承載能力強(qiáng)，越野合適。減震可以做得比較長，輪胎的活動(dòng)范圍更大，更容易適合非鋪裝路面。而且在載重方面表現(xiàn)較好，整體強(qiáng)度高。

不過相比五連桿獨(dú)立后懸，其劣勢在于避振舒適性稍差，乘坐舒適度略低，左側(cè)進(jìn)坑容易影響右側(cè)。

如果想緩解后座的舒適問題，除了降低輪胎氣壓外，目前暫無其他特別有效的辦法。

另外，懸掛系統(tǒng)的減震效果還可能受到彈簧的影響，如果彈簧太軟，可能導(dǎo)致舒適性差，比如過五厘米以上的坑包會(huì)感覺減震很硬。

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