瑪莎拉蒂跑車的加速性能十分卓越，達(dá)到超跑級(jí)別。以瑪莎拉蒂 GT 跑車為例，全新一代三個(gè)版本的零百加速都極為出色。Modena 版 0-100km/h 加速 3.9 秒，Trofeo 版只需 3.5 秒，純電 Folgore 版更是僅需 2.7 秒。還有 GT2 Stradale 超級(jí)跑車零百加速 2.8 秒。這些數(shù)據(jù)無(wú)不彰顯著瑪莎拉蒂跑車在加速性能方面的強(qiáng)大實(shí)力，給駕駛者帶來(lái)風(fēng)馳電掣的體驗(yàn) 。

不同版本車型在加速性能上各有亮點(diǎn)。Modena版作為入門燃油版，搭載3.0T V6海神發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出490馬力和600N·m扭矩，雖然是入門款，但這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)以及3.9秒的零百加速成績(jī)，已然相當(dāng)優(yōu)秀，超越了上一代GT跑車最強(qiáng)版本，為駕駛者帶來(lái)迅速的起步與加速體驗(yàn)。

Trofeo版同樣配備3.0T V6海神發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)動(dòng)力進(jìn)一步提升至550馬力和650N·m扭矩，0-100km/h加速僅需3.5秒。在加速測(cè)試中，它起步動(dòng)作迅猛，憑借出色的抓地力，能讓車身姿態(tài)保持良好。其動(dòng)力釋放集中在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，低轉(zhuǎn)速時(shí)易于操控，高轉(zhuǎn)速時(shí)則澎湃激昂，頗有往日自吸V8發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)范。

而Folgore純電版，采用三臺(tái)永磁同步電機(jī)，綜合功率761馬力，峰值扭矩達(dá)到驚人的1350N·m，零百加速僅2.7秒。這種電動(dòng)版車型的加速迅猛而直接，沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的遲滯感，瞬間就能爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩，帶來(lái)極致的推背體驗(yàn)。并且隨著未來(lái)電池技術(shù)的不斷提升，其性能還有進(jìn)一步提升的潛力。

至于GT2 Stradale超級(jí)跑車，作為史上最強(qiáng)量產(chǎn)車型，3.0升雙渦輪增壓Nettuno V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為630馬力，最大扭矩為720Nm，再加上車身減重60公斤，使得它在加速性能上更上一層樓，零百加速僅需2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)324公里/小時(shí)。

總之，瑪莎拉蒂跑車通過(guò)不同版本車型的精心調(diào)校與強(qiáng)大動(dòng)力配置，在加速性能上展現(xiàn)出了超跑級(jí)別的水準(zhǔn)。無(wú)論是燃油版車型的激情澎湃，還是純電版車型的迅猛直接，都為駕駛者提供了無(wú)與倫比的加速體驗(yàn)，滿足了人們對(duì)速度與激情的追求 。