寶馬iX1的懸掛系統(tǒng)調校出色，在舒適與性能間實現(xiàn)了完美平衡。其轉向手感線性且虛位小，新手也能輕松駕馭，盡顯車輛靈活性。前懸架配備HRS液壓回彈減震器，提升底盤響應速度，接近50:50的前后配重比，讓它在彎道動態(tài)性能卓越。同時，濾震與保留路感兼顧，無論日常駕駛還是復雜路況，都能為駕乘者帶來出色體驗 。

在日常市區(qū)駕駛場景中，寶馬iX1的懸掛系統(tǒng)充分展現(xiàn)出舒適的一面。當車輛駛過一些細碎的路面顛簸時，懸掛系統(tǒng)能夠迅速且有效地過濾掉這些震動，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的晃動，仿佛路面的這些小瑕疵都被懸掛系統(tǒng)溫柔地“撫平”。即使是在通過一些較大的減速帶或者坑洼時，懸掛系統(tǒng)也不會讓車身產(chǎn)生過于劇烈的起伏，而是以一種沉穩(wěn)、扎實的姿態(tài)應對，給予車內(nèi)人員足夠的安全感。

而在山路駕駛時，寶馬ix1的懸掛系統(tǒng)又能充分釋放出它性能的一面。精準的轉向配合卓越的懸掛調校，使得車輛在彎道中有著出色的指向性。過彎時，懸掛系統(tǒng)能夠給予車身足夠的側向支撐力，讓車身姿態(tài)保持得相當穩(wěn)定，仿佛車輛被穩(wěn)穩(wěn)地“釘”在路面上，快速通過高速彎也不在話下。這不僅讓駕駛者能夠盡情享受駕駛的樂趣，也保障了乘車人的舒適性，減少因車輛過度側傾而產(chǎn)生的不適感。

寶馬ix1的后多連桿獨立懸架結構也功不可沒，它能更精準地控制車輪的運動軌跡，進一步提升車輛的操控穩(wěn)定性。在應對復雜路況時，無論是連續(xù)的彎道，還是起伏較大的路面，后懸架都能與前懸架緊密配合，協(xié)同工作，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)。

總的來說，寶馬ix1的懸掛系統(tǒng)調校精妙，在不同的駕駛場景下都能有出色的表現(xiàn)。它既為日常通勤的舒適性打下了堅實基礎，又能在駕駛者想要體驗駕駛激情時，展現(xiàn)出卓越的操控性能，真正做到了舒適與性能的完美融合，為消費者帶來了全方位的優(yōu)質駕駛體驗 。