朝鮮汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)較弱。朝鮮雖擁有如千里馬、羅先等本土汽車(chē)品牌，也有多個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)推出了不同系列車(chē)型，但受經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、資金技術(shù)匱乏以及國(guó)際制裁等因素影響，其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展受限。千里馬技術(shù)品質(zhì)相對(duì)不高，羅先產(chǎn)量低，整體在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)在朝鮮政府支持下，未來(lái)或有新的發(fā)展變化 。

千里馬汽車(chē)誕生于1958年，由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件和資源限制，它在技術(shù)與品質(zhì)方面和國(guó)際知名汽車(chē)品牌存在一定差距。盡管其產(chǎn)品多樣，還有合作特供車(chē)型，在朝鮮國(guó)內(nèi)占據(jù)一定市場(chǎng)份額，但在國(guó)際市場(chǎng)上，面對(duì)技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)卓越的眾多對(duì)手，千里馬很難嶄露頭角。

羅先汽車(chē)成立于2010年，技術(shù)水平相對(duì)有所提高，具備一定的發(fā)展?jié)摿?。然而，?guó)際制裁這一外在因素嚴(yán)重制約了它的發(fā)展，導(dǎo)致產(chǎn)量較低。產(chǎn)量不足使得其難以大規(guī)模進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，品牌影響力也難以在全球范圍內(nèi)有效擴(kuò)散。

從不同汽車(chē)制造企業(yè)的產(chǎn)品來(lái)看，金龍系列以高性?xún)r(jià)比在中低端市場(chǎng)獲得一定認(rèn)可，但與國(guó)際中低端汽車(chē)品牌相比，在技術(shù)創(chuàng)新、工藝精細(xì)度等方面仍有不足。“勇士”系列面向商用車(chē)市場(chǎng)，“紅旗”系列主打高檔車(chē)市場(chǎng)，但它們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上的知名度和市場(chǎng)占有率都較低。

此外，朝鮮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期面臨資金和技術(shù)的雙重困境，這使得其在汽車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)工藝改進(jìn)等方面進(jìn)展緩慢，難以跟上國(guó)際汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的步伐。

總體而言，目前朝鮮汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡如人意。但值得期待的是，在朝鮮政府的大力支持下，隨著未來(lái)國(guó)際環(huán)境的變化以及自身技術(shù)的逐步積累，朝鮮汽車(chē)品牌有望在國(guó)際市場(chǎng)上取得新的突破，展現(xiàn)新的面貌 。