進(jìn)口車和國產(chǎn)車的報(bào)價(jià)規(guī)律在稅收與市場因素影響下存在諸多不同。稅收上，國產(chǎn)車一般繳納 17%增值稅、5%左右消費(fèi)稅和 10%購置稅，進(jìn)口車購置稅計(jì)算復(fù)雜，計(jì)稅價(jià)格包含關(guān)稅完稅價(jià)、關(guān)稅與消費(fèi)稅 ，應(yīng)納稅額在此基礎(chǔ)上計(jì)算，同款車型稅收差價(jià)顯著。市場方面，發(fā)達(dá)國家市場飽和，進(jìn)口車商家利潤低，而我國部分車型緊俏，國產(chǎn)車廠商定價(jià)利潤率相對(duì)較高 。

從具體車型的價(jià)格對(duì)比就能很直觀地感受到這種差異。比如馬自達(dá)3兩廂，進(jìn)口和國產(chǎn)價(jià)格相差不算太大，這可能是該車型在市場定位和成本控制上有其獨(dú)特之處。但像奧迪A3，進(jìn)口和國產(chǎn)之間價(jià)格相差8萬元以上，進(jìn)口奧迪A3外觀拉風(fēng)、動(dòng)力系統(tǒng)好，然而車型單一、僅滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)、配置少。國產(chǎn)奔馳C260L和德國奔馳C200相比，國產(chǎn)奔馳不僅加長，配置更高，終端還有優(yōu)惠，國產(chǎn)奔馳C260L售價(jià)約35.5萬元，德國奔馳C200折合人民幣約41.6萬元。這都充分體現(xiàn)出進(jìn)口車和國產(chǎn)車在報(bào)價(jià)上受多種因素影響而呈現(xiàn)不同規(guī)律。

另外，中國汽車在海外市場售價(jià)普遍翻倍，中國乘用車平均價(jià)格與國外品牌存在價(jià)格差距。這也從側(cè)面反映出不同的市場環(huán)境和定價(jià)策略。進(jìn)口車因?yàn)橐?jīng)歷復(fù)雜的運(yùn)輸、關(guān)稅等環(huán)節(jié)，再加上其品牌定位等因素，報(bào)價(jià)往往較高且調(diào)整相對(duì)謹(jǐn)慎。國產(chǎn)車則更貼近本土市場需求，在稅收政策優(yōu)勢下，價(jià)格體系更具靈活性，能更好地滿足不同消費(fèi)者的需求。

總之，進(jìn)口車和國產(chǎn)車的報(bào)價(jià)規(guī)律因稅收和市場因素而各有不同。進(jìn)口車受國際市場、稅收政策等影響，價(jià)格通常較高且波動(dòng)相對(duì)較??；國產(chǎn)車則憑借稅收優(yōu)勢和對(duì)本土市場的深入了解，在價(jià)格上更具親民性和靈活性，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。