東風(fēng)日產(chǎn)軒逸中性價(jià)比最高的配置是 1.6L XL CVT 悅享版。這款車售價(jià)約 12.59 萬(wàn)元，價(jià)格親民，多數(shù)家庭都能接受。與價(jià)格相近的版本相比，它的配置豐富又實(shí)用。相比舒享版增添了前座側(cè)氣囊等；與智享版相比，雖缺失主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示，但這兩項(xiàng)功能日常使用頻率不高，4000 元的差價(jià)并不劃算。其以適中價(jià)格與實(shí)用配置，滿足多數(shù)人日常出行需求，成為性價(jià)比之選 。

具體來(lái)看，1.6L XL CVT悅享版和1.6L XE CVT舒享版相比，近一萬(wàn)元的差價(jià)帶來(lái)的是實(shí)實(shí)在在的配置提升。前座側(cè)氣囊在關(guān)鍵時(shí)刻能極大程度保障車內(nèi)人員的安全，為出行增添一份可靠的保障。這些實(shí)用配置的增加，讓悅享版在安全性和舒適性上更勝一籌，對(duì)于追求品質(zhì)出行的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是十分值得的投入。

再說(shuō)說(shuō)和1.6L XL CVT智享版的對(duì)比。智享版雖多了主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示這兩項(xiàng)配置，但從實(shí)際的日常使用場(chǎng)景分析，主動(dòng)剎車功能在正常駕駛中觸發(fā)頻率較低，而疲勞駕駛提示更多是起到提醒作用，并非實(shí)質(zhì)性改變駕駛體驗(yàn)。對(duì)于追求極致性價(jià)比的消費(fèi)者而言，4000元去換取這兩項(xiàng)功能，顯然不是最明智的選擇。

至于頂配的1.6L TOP CVT奢享版，比智享版貴近一萬(wàn)，新增的17寸輪轂等配置，部分其實(shí)應(yīng)是中配車型就該有的。對(duì)于大多數(shù)只是日常通勤、偶爾短途出行的消費(fèi)者，這些新增配置并沒有太高的必要性。比如17寸輪轂在舒適性和操控性上的提升有限，卻增加了購(gòu)車成本和后期的維護(hù)費(fèi)用。

綜上所述，1.6L XL CVT悅享版在價(jià)格與配置之間找到了絕佳的平衡。它既不會(huì)讓消費(fèi)者承擔(dān)過(guò)高的經(jīng)濟(jì)壓力，又能提供豐富實(shí)用的配置，滿足日常出行的各種需求，無(wú)疑是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸眾多配置中的性價(jià)比擔(dān)當(dāng) 。