馬自達(dá) CX 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)看，其搭載了先進(jìn)技術(shù)，如 CX-50 行也 HEV 車(chē)型，2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 131kW，最大扭矩 221N·m，四驅(qū)版本電機(jī)總功率 128kW，電機(jī)總扭矩 323N·m，傳動(dòng)匹配 E-CVT 無(wú)極變速箱。

CX 車(chē)型在同級(jí)別中具有優(yōu)勢(shì)，例如最大功率和扭矩輸出顯著。

在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步階段就能提供強(qiáng)大推力，加速快感明顯。超車(chē)時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，輕松完成動(dòng)作，提高行車(chē)安全性和便利性。爬坡路段扭矩輸出夠，應(yīng)對(duì)輕松。

而且，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力能高效燃燒，減少能量損耗，無(wú)需安裝顆粒捕捉器，還有智能變缸技術(shù)和 EGR 廢氣再循環(huán)技術(shù)，提升油耗表現(xiàn)。強(qiáng)制換擋開(kāi)關(guān)能在深踩油門(mén)時(shí)強(qiáng)制換擋，輸出更大驅(qū)動(dòng)力。

另外，馬自達(dá) CX 的底盤(pán)懸架為操控提供穩(wěn)定支撐，如 CX-50 行也前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸掛為 SEB 蝶形仿生結(jié)構(gòu)懸架，有效提升車(chē)輪尋跡性和車(chē)身響應(yīng)，操控感好。電子四驅(qū)加持讓彎道更穩(wěn)更靈敏，方向盤(pán)路感清晰，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向速度快且靈活。

總之，馬自達(dá) CX 的動(dòng)力系統(tǒng)在參數(shù)和實(shí)際駕駛體驗(yàn)中都很出色，滿(mǎn)足日常需求，特定場(chǎng)景下性能卓越，帶來(lái)自信愉悅的駕駛感受。