早期試驗(yàn)車的設(shè)計(jì)理念來(lái)源多樣，既受軍事戰(zhàn)略思想啟發(fā)，也有對(duì)過(guò)往車型的借鑒改良。一戰(zhàn)末期英國(guó)人富勒提出早期機(jī)械化理念，影響了德國(guó)早期試驗(yàn)車的誕生；德國(guó)Leichttraktor VK-31基于對(duì)英國(guó)坦克發(fā)展的關(guān)注及古德里安的坦克戰(zhàn)術(shù)理念而產(chǎn)生。同時(shí)，許多早期試驗(yàn)車以已有的車型如哈諾瑪克武裝拖拉機(jī)為原型，在動(dòng)力、懸掛、武器配備等方面進(jìn)行創(chuàng)新嘗試 。

在動(dòng)力方面，早期哈諾瑪克拖拉機(jī)廠研制的樣車就有著不同的動(dòng)力配置。而克虜伯公司和萊茵金屬波爾西格公司制造的4乘員原型車，采用了6缸100馬力戴姆勒·奔馳的M36卡車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種對(duì)成熟發(fā)動(dòng)機(jī)的選用，是在探索適合試驗(yàn)車動(dòng)力匹配的一種嘗試，既保證了一定的動(dòng)力輸出，又能借助已有的技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化。

懸掛系統(tǒng)上，克虜伯采用圈型彈簧，萊茵金屬·波爾西格使用片條彈簧懸掛系統(tǒng)。不同的懸掛選擇，是對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性和舒適性的不同探索方向。圈型彈簧可能在緩沖和減震方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，而片條彈簧懸掛系統(tǒng)或許在適應(yīng)復(fù)雜地形時(shí)能展現(xiàn)出別樣的性能，這都是設(shè)計(jì)理念在不同部件上的體現(xiàn)。

武器配備上，輕型拖拉機(jī)裝備有37㎜Kwk36L/45坦克炮、7.92×57mm毛瑟MG 13機(jī)槍等，后部還裝有輕機(jī)槍炮塔。這一配置既考慮到了進(jìn)攻火力，又兼顧了防御和不同作戰(zhàn)場(chǎng)景的需求?；鹋诤吞炀€布局在不同車型間存在差異，也是根據(jù)實(shí)際作戰(zhàn)需求和車輛整體設(shè)計(jì)進(jìn)行的調(diào)整。

車身規(guī)格方面，克虜伯制造的原型車質(zhì)量8.7噸、長(zhǎng)度4.35米、寬度2.37米、高度2.35米；萊茵金屬制造的原型車質(zhì)量8.96噸、長(zhǎng)度4.21米、寬度2.26米、高度2.27米。不同的規(guī)格是對(duì)車輛空間利用、機(jī)動(dòng)性和承載能力等多方面權(quán)衡的結(jié)果。

總之，早期試驗(yàn)車的設(shè)計(jì)理念來(lái)源廣泛且復(fù)雜，是軍事戰(zhàn)略思想、過(guò)往車型借鑒以及對(duì)各部件性能不斷探索的綜合體現(xiàn)，這些嘗試為后續(xù)汽車及相關(guān)裝備的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ) 。