大眾探岳磨合期的油耗并非固定不變，會(huì)在不同區(qū)間波動(dòng)。一般而言，市區(qū)行駛時(shí)，若駕駛習(xí)慣激進(jìn)且路況擁堵，油耗或許在 10 至 15 升，保持良好駕駛習(xí)慣則能控制在 12 升左右；高速行駛且駕駛習(xí)慣良好時(shí)，油耗多處于 6 至 8 升。這是因?yàn)槟ズ掀谟秃氖芏喾N因素左右，包括駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載等，具體數(shù)值要依實(shí)際情況來(lái)判斷 。

駕駛習(xí)慣對(duì)大眾探岳磨合期油耗的影響十分顯著。急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良習(xí)慣，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不必要的情況下增加燃油噴射，導(dǎo)致油耗大幅上升。而平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，避免頻繁的加減速，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的工況運(yùn)行，從而降低油耗。

路況同樣不可忽視。在擁堵的市區(qū)道路，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油無(wú)法充分燃燒，油耗自然居高不下。相反，高速公路上車(chē)輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率高，油耗也就比較低。

車(chē)輛負(fù)載也是影響油耗的因素之一。車(chē)內(nèi)滿載乘客或裝載大量貨物時(shí)，車(chē)輛的行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，油耗必然會(huì)增加。

不同車(chē)型的動(dòng)力版本在磨合期的油耗也有差異。例如，1.5T車(chē)型在WLTC工況下綜合百公里油耗為6.7L，在理想試駕條件下實(shí)測(cè)油耗能低至5.4L/100km ；280TSI版本網(wǎng)友眾測(cè)綜合百公里油耗為8.72升；330TSI版本實(shí)測(cè)綜合百公里油耗為8.57升，網(wǎng)友眾測(cè)為8.99升；380TSI版本實(shí)測(cè)百公里油耗為9.56升，網(wǎng)友眾測(cè)為9.59升。

綜上所述，大眾探岳磨合期的油耗因多種因素而不同。車(chē)主若想降低磨合期油耗，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣、合理控制車(chē)輛負(fù)載，并根據(jù)路況選擇合適的出行路線是關(guān)鍵。隨著車(chē)輛磨合的完成，油耗通常也會(huì)逐漸降低并趨于穩(wěn)定。