別克電動車的市場售價相比同級別車型有優(yōu)勢。

以別克 E5 為例，其價格在國內(nèi)在售的純電動中大型 SUV 中是最低的。入門價格比蔚來 ES7 便宜約 26 萬。而且，別克 E5 新增先鋒 Pro 版與智享 Pro 版后，性價比進(jìn)一步提高。別克 E4 進(jìn)入了十五萬級別中大型純電車市場，價格也有優(yōu)勢。

別克能夠?qū)崿F(xiàn)低價策略，原因眾多。首先，通用汽車在電動化方面起步早，有技術(shù)積累。其次，別克品牌積極轉(zhuǎn)型，重視電動化、智能化、高端化。再者，其掌握了智能化方面的核心技術(shù)，如 Ultium 奧特能平臺、全新一代 VCS 智能座艙、Super Cruise 超級輔助駕駛系統(tǒng)等，降低了成本。同時，通用汽車的全球優(yōu)勢資源和上汽通用汽車的強(qiáng)大體系競爭力，包括建起的奧特能工廠、完善的供應(yīng)體系等，都有助于壓縮成本。而且，別克已建成眾多純電空間和超充終端，完善了服務(wù)體系。其在中國擁有龐大的用戶基盤，老車主的信賴也為其發(fā)展提供了支持。

與其他同級別車型相比，別克電動車不僅價格有優(yōu)勢，配置和性能也表現(xiàn)出色。比如別克 E5，基于奧特能平臺打造，不是“油改電”，外觀大氣時尚，車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，智能配置豐富，動力系統(tǒng)優(yōu)秀，還支持快充，用車成本低，隔音效果好。

總之，別克電動車在市場售價方面相比同級別車型具有明顯優(yōu)勢，這得益于其品牌戰(zhàn)略、技術(shù)實(shí)力、成本控制和服務(wù)體系等多方面的因素。