問(wèn)

凱迪拉克 ATS 的操控性能好不好

凱迪拉克 ATS 的操控性能非常出色。

它的方向盤(pán)很靈活，開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得笨重，手感良好。

底盤(pán)調(diào)校精準(zhǔn)，在彎道中能提供良好的支撐和穩(wěn)定性，讓駕駛者有信心挑戰(zhàn)各種路況。

剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，靈敏且線性，急剎車(chē)時(shí)效果出色，沒(méi)有卡頓現(xiàn)象。

MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛是一大亮點(diǎn)，能大大提升車(chē)輛在彎道上的支撐性，還有機(jī)械式后橋限滑差速器，在彎道中將更多動(dòng)力分配給外側(cè)車(chē)輪，進(jìn)一步提升過(guò)彎能力和駕駛樂(lè)趣。

與同級(jí)別車(chē)型相比，凱迪拉克 ATS 的操控性能也有優(yōu)勢(shì)。比如與寶馬 3 系短軸版和奔馳 C 級(jí)相比，ATS 中配款的底盤(pán)特性與它們類(lèi)似，都有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性。但到了高配款，ATS 增加了很多高端運(yùn)動(dòng)裝備，使得操控方面的優(yōu)勢(shì)變得非常突出。

總之，凱迪拉克 ATS 的操控性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，無(wú)論是在城市道路還是高速公路，都能給駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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