凱迪拉克 ATS 的操控性能非常出色。

它的方向盤很靈活，開起來不會覺得笨重，手感良好。

底盤調(diào)校精準，在彎道中能提供良好的支撐和穩(wěn)定性，讓駕駛者有信心挑戰(zhàn)各種路況。

剎車系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，靈敏且線性，急剎車時效果出色，沒有卡頓現(xiàn)象。

MRC 主動電磁感應(yīng)懸掛是一大亮點，能大大提升車輛在彎道上的支撐性，還有機械式后橋限滑差速器，在彎道中將更多動力分配給外側(cè)車輪，進一步提升過彎能力和駕駛樂趣。

與同級別車型相比，凱迪拉克 ATS 的操控性能也有優(yōu)勢。比如與寶馬 3 系短軸版和奔馳 C 級相比，ATS 中配款的底盤特性與它們類似，都有不錯的運動性。但到了高配款，ATS 增加了很多高端運動裝備，使得操控方面的優(yōu)勢變得非常突出。

總之，凱迪拉克 ATS 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，無論是在城市道路還是高速公路，都能給駕駛者帶來出色的操控體驗。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。