吉利創(chuàng)始人李書福對當前汽車市場競爭格局有著多方面的深刻看法。

他認為充分放開競爭能促使技術(shù)進步、降低成本、提升服務(wù)，讓百姓受益。以過去桑塔納、夏利、奧拓的售價為例，說明競爭不足會導致汽車價格虛高，而企業(yè)參與競爭使現(xiàn)在汽車價格更合理。

他指出汽車行業(yè)競爭模式已向生態(tài)圈競爭轉(zhuǎn)變，行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，如全球經(jīng)濟不確定性多、進入存量市場、競爭壓力大等。

但挑戰(zhàn)與機遇并存，企業(yè)需堅定信心，主動變革，在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同上深入合作，聚焦核心技術(shù)研發(fā)和國際化布局，掌握主動權(quán)，提升應(yīng)對風險能力。

李書福還強調(diào)，中國汽車需要超越國界考慮問題，不能僅依靠國內(nèi)市場銷量增長抵消挑戰(zhàn)。過去傳統(tǒng)汽車行業(yè)遵循適者生存法則，如今中國市場新品牌和顛覆性技術(shù)不斷涌現(xiàn)，車企轉(zhuǎn)型面臨挑戰(zhàn)。

吉利雖成績斐然，但仍需將眼光放至全球，如并購沃爾沃、入股戴姆勒等都是為未來競爭做準備。汽車行業(yè)要思考協(xié)作與創(chuàng)新路徑，幾乎沒有公司能單打獨斗。李書福認為健康競爭是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。成熟、健全、嚴格且公平透明的競爭環(huán)境有益，否則可能導致不良競爭，影響汽車工業(yè)健康。汽車工業(yè)發(fā)展要體現(xiàn)在較好的投入產(chǎn)出比和經(jīng)濟效益上，還需有創(chuàng)新力的零部件生態(tài)環(huán)境、原創(chuàng)能力的軟硬件科技公司等。