理想車的安全性能是靠譜的。從被動(dòng)安全來看，像理想 L6 全車標(biāo)配 9 個(gè)安全氣囊，能提供 360 度保護(hù)；理想 L9 采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼打造“籠式”車身結(jié)構(gòu)，分散撞擊力。在主動(dòng)安全方面，理想汽車配備多種先進(jìn)系統(tǒng)，AEB 系統(tǒng)能自動(dòng)制動(dòng)，多系統(tǒng)協(xié)同構(gòu)建安全防護(hù)網(wǎng)，還能通過 OTA 技術(shù)升級(jí)。此外，理想車型在多項(xiàng)測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，足以證明其安全性能的可靠。

具體來說，在被動(dòng)安全配置上，理想汽車的不同車型都有著出色的表現(xiàn)。以理想L6為例，全車標(biāo)配的9個(gè)安全氣囊涵蓋了前排遠(yuǎn)端氣囊和二排座椅側(cè)氣囊，在乘員保護(hù)關(guān)鍵指標(biāo)中得分高達(dá)93.28%，這極大地提高了車內(nèi)人員在遭遇碰撞時(shí)的生存幾率。而理想L9更是將被動(dòng)安全做到極致，全車配備12個(gè)氣囊/氣簾，其“環(huán)抱式”氣囊還設(shè)有延伸角，能有效防止車內(nèi)人員頭部受傷，并且充分考慮了溫度變化對(duì)氣囊起爆的影響，確保安全且不會(huì)造成二次傷害。同時(shí)，“籠式”車身結(jié)構(gòu)配合高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31971Nm/deg，B柱采用厚且強(qiáng)韌的材料，在碰撞時(shí)能有效抗變形，全方位保護(hù)側(cè)面乘員的安全。

再看主動(dòng)安全方面，理想汽車的科技配置可謂是一應(yīng)俱全。理想ONE就配備了地平線J3芯片，算力達(dá)10 TOPS，配合自研感知算法，能夠精準(zhǔn)識(shí)別高速事故和道路施工等復(fù)雜場(chǎng)景。其AEB系統(tǒng)在危險(xiǎn)時(shí)刻可自動(dòng)制動(dòng)，為行車安全保駕護(hù)航；AES系統(tǒng)在遇到障礙物且AEB無法避免碰撞時(shí)會(huì)介入轉(zhuǎn)向操作；CDP功能在特殊情況下能自動(dòng)以最大力度制動(dòng)使車輛停穩(wěn)；ASC系統(tǒng)在傳感器故障時(shí)也能準(zhǔn)確判斷車輛滑移情況，并合理調(diào)配動(dòng)力和制動(dòng)。這些先進(jìn)的系統(tǒng)協(xié)同工作，如同一位隱形的安全衛(wèi)士，時(shí)刻守護(hù)著行車安全。而且，理想汽車還通過OTA技術(shù)對(duì)安全系統(tǒng)進(jìn)行更新升級(jí)，不斷跟上時(shí)代的步伐，提升安全性能。

不僅如此，理想汽車在各類測(cè)試中也展現(xiàn)出了卓越的安全性能。理想ONE在知名AEB測(cè)試中力壓沃爾沃和寶馬榮獲第一，彰顯了其主動(dòng)安全系統(tǒng)的強(qiáng)大實(shí)力。理想L6在行人保護(hù)方面得分85.50%，并且具備多向避碰和極端情況自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向能力。理想L9更是在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，尤其是25%右側(cè)小偏置碰撞這一非必測(cè)項(xiàng)目上，理想投入大量成本和精力完成測(cè)試，且碰撞時(shí)間比一般車多20秒，確保了右側(cè)乘員能受到與左側(cè)同等的保護(hù)，車身結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，車內(nèi)乘員也未受到較大撞擊力。

綜上所述，無論是豐富且先進(jìn)的被動(dòng)安全配置，還是強(qiáng)大智能的主動(dòng)安全系統(tǒng)，再加上在各項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)，都充分證明了理想車在安全性能方面下足了功夫。理想汽車用實(shí)際行動(dòng)和可靠的數(shù)據(jù)向消費(fèi)者展示了其對(duì)安全性能的執(zhí)著追求，為用戶的出行提供了堅(jiān)實(shí)可靠的安全保障，值得消費(fèi)者信賴。