凱迪拉克 ATSL 的操控性非常出色。

首先，它搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，能輸出 279 馬力和 400 牛米的扭矩，這為良好操控提供了強(qiáng)大動(dòng)力支持。

其次，其前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這是麥弗遜懸架的改進(jìn)版，能提高操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，寶馬的很多車型也采用類似懸架。

再者，凱迪拉克 ATSL 的底盤很硬，在快速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐很足，確保車輛的穩(wěn)定性。

另外，它的輪胎如瑪吉斯 MA510 等，具備出色的抓地力和操控性能，能在各種路況下提供良好的支撐。

與同級(jí)別車型相比，凱迪拉克 ATSL 在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，如與 Q50 和 3 系相比，過(guò)彎時(shí)更穩(wěn)，80 碼急變道、60 碼過(guò)大彎都能精準(zhǔn)掌控。

總之，凱迪拉克 ATSL 操控性強(qiáng)，動(dòng)力充沛，懸架和底盤表現(xiàn)出色，是一款操控性能優(yōu)秀的車型。

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