科目二和科目三各有難點(diǎn)，難分伯仲，關(guān)鍵取決于學(xué)員個(gè)人情況?？颇慷饕己塑?chē)輛操控技能，在封閉考場(chǎng)進(jìn)行，有倒車(chē)入庫(kù)等 5 個(gè)項(xiàng)目，對(duì)駕駛技術(shù)要求高，車(chē)速、看點(diǎn)、打輪時(shí)機(jī)等都需精準(zhǔn)把握?？颇咳锹房?，有 16 項(xiàng)內(nèi)容，在實(shí)際道路考核，路況多變，對(duì)細(xì)節(jié)和安全駕駛意識(shí)要求嚴(yán)苛?？傊叻謩e在技術(shù)和心態(tài)等方面帶來(lái)挑戰(zhàn)，不能簡(jiǎn)單評(píng)判誰(shuí)更難。

從考試項(xiàng)目的難度來(lái)看，科目二的倒車(chē)入庫(kù)堪稱“攔路虎”，超7成掛科的學(xué)員都在這一項(xiàng)目折戟。此外，曲線行駛軋線、看點(diǎn)不準(zhǔn)、車(chē)速控制不當(dāng)?shù)葐?wèn)題也困擾著眾多學(xué)員。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，多是因?yàn)閷?duì)方向盤(pán)打輪時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)，以及受身高、坐姿影響看點(diǎn)出現(xiàn)偏差，還有半離合狀態(tài)下車(chē)速控制不佳。而科目三的難點(diǎn)則集中在直線行駛方向跑偏、加減檔時(shí)車(chē)速與檔位不匹配、靠邊停車(chē)距離路邊線不符合要求等。特別是考試途中熄火，在起步階段沒(méi)掌控好離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，就容易出現(xiàn)這種情況。

從掛科率方面分析，科目三的掛科率相對(duì)較高。這主要是因?yàn)榭颇咳趯?shí)際道路上考核，路況復(fù)雜多變，隨時(shí)可能出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，對(duì)學(xué)員的應(yīng)變能力是個(gè)極大的考驗(yàn)。同時(shí)，它對(duì)細(xì)節(jié)要求極為嚴(yán)格，比如不打轉(zhuǎn)向燈就會(huì)直接扣一百分。而科目二在封閉考場(chǎng)內(nèi)，點(diǎn)位固定，沒(méi)有太多外界干擾因素，只要學(xué)員能調(diào)整好心態(tài)，找準(zhǔn)點(diǎn)位，控制好車(chē)速，相對(duì)來(lái)說(shuō)更容易應(yīng)對(duì)。

從教練的教學(xué)感受來(lái)講，科目二是學(xué)員首次接觸開(kāi)車(chē)，一切都很陌生，難度較高。但在封閉考場(chǎng)里，點(diǎn)位清晰明確，學(xué)員上手后練習(xí)起來(lái)較為容易。科目三雖然有科目二的基礎(chǔ)，操作上相對(duì)簡(jiǎn)單一些，可它考核項(xiàng)目眾多，細(xì)節(jié)繁雜，不確定因素太多，大大增加了考試的難度。

綜上所述，科目二難在練習(xí)過(guò)程，需要花費(fèi)大量時(shí)間去掌握各項(xiàng)精準(zhǔn)的操作技術(shù)，但考試環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定；科目三難在考試環(huán)節(jié)，需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況和嚴(yán)格的細(xì)節(jié)要求。學(xué)員們只要針對(duì)自身的弱點(diǎn)，勤加練習(xí)，調(diào)整好心態(tài)，都能順利通過(guò)這兩項(xiàng)考試 。