奔馳 G 級越野在沙漠地形中的駕駛技巧有這些。

首先，給輪胎放氣很關鍵，胎壓通常應控制在 1.0 - 1.5Bar 左右，能增加輪胎接地面積，提升抓地力。

停車時盡量把車停到坡中，車頭朝下或平放，別車頭朝上。

車上的旗桿能在沖坡和穿越溝壑時提醒車輛位置。

沖坡失敗別慌張，順勢將車頭調(diào)向坡下，回到底部再嘗試。

四驅(qū)系統(tǒng)設置要注意，奔馳 G 級標配三把差速鎖，難度低時開中差即可，差速鎖按鍵上下兩盞燈同時亮表示成功鎖止，此時會自動關車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

駕駛時，軟沙路段保持油門踏板穩(wěn)定開度，維持轉(zhuǎn)速，別收油，不然易陷車。

沖擊沙坡陷車，掛倒擋緩慢給油，調(diào)整車尾指向坡底利用重力脫困。

轉(zhuǎn)向角度別過大，因軟沙和車轍會讓指向延遲、模糊，幅度過大易失控。

奔馳 G 級強大之處在于能將車輛狀態(tài)數(shù)字化、可視化。

AMG G63 動力更強，還有更智能細化的越野模式選擇，比如在鎖止中差后，會有沙地、泥濘及巖石三種細分模式，巖石模式適合柔軟沙地，因其油門響應不過分敏感，利于動力輸出穩(wěn)定，且低扭表現(xiàn)有提升。

9 速變速箱在沙地不忙升擋，轉(zhuǎn)速會維持在 2500rpm 以上。

偏后驅(qū)的四驅(qū)設定讓高速轉(zhuǎn)向時車尾略有滑動，小幅反打方向就行。

此外，高強度越野時大 G 座椅的氣腔能提供側向支撐，AMG G63 的車速感應式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向回饋和指向性大幅優(yōu)化。