在不同地區(qū)一個人能買的車數(shù)量不相同。國家層面雖未對個人名下車輛數(shù)量設限，但各地情況差異較大。像廣州、北京等城市實行限購政策，通過指標管理限制購車數(shù)量，比如北京每戶家庭只能有兩輛車；而佛山等城市，只要滿足落戶要求便可購置多輛車。此外，停車資源、車輛年審等因素也會對個人購車數(shù)量產(chǎn)生間接影響 。

以深圳為例，普通燃油車實施限牌政策。當個人名下已有一輛燃油車，若想申請第二輛，就只能等待搖號結果。若第一輛車即將報廢或者已經(jīng)報廢，才可以申請新的燃油車指標，而且不同身份的人在申請燃油車指標時也可能存在不同限制。不過在新能源車方面則相對寬松，每個家庭每年都能申請新能源車指標。即便個人名下已有一輛符合繼續(xù)使用條件的新能源車，依然還能再申請，理論上來說個人名下可以有多輛新能源車。

再看貸款購車的情況，從法律層面并沒有直接限制一個人按揭買車的數(shù)量。但實際上，這主要取決于個人還款能力、貸款機構規(guī)定以及當?shù)胤煞ㄒ?guī)等。不同金融機構政策存在差異，有些沒有明確限制，有些則會規(guī)定最多按揭購買兩輛或三輛車等。當?shù)仄囅拶徴叩确煞ㄒ?guī)同樣會對按揭購車數(shù)量產(chǎn)生影響。

綜上所述，一個人在不同地區(qū)能購買的車輛數(shù)量確實有很大區(qū)別。這種差異既源于各地為了緩解交通擁堵、保護環(huán)境等目的而制定的限購政策，也和金融貸款政策以及停車資源等實際情況相關。所以，大家在購車之前，一定要充分了解當?shù)氐南嚓P政策規(guī)定，從而做出更合適的購車決策。