從法律層面講，一個人合法購買車輛的數(shù)量并無上限，可按需購置多輛車。在國家法律中，汽車屬于個人財產(chǎn)，受法律保護(hù)，公民對其享有占有、使用等權(quán)利。不過，部分城市可能會出于交通、環(huán)境等因素考慮，出臺機(jī)動車購買限制政策。同時，購買新車注冊時，名下現(xiàn)有車輛要處理好違章且滿足年檢要求，準(zhǔn)備好各類證件完成注冊流程。

在沒有購車限制的城市里，人們購車相對自由，只要經(jīng)濟(jì)實力允許，購置多輛車并非難事。但在實行限購政策的城市，情況就復(fù)雜許多。比如北京，采用搖號的方式分配購車指標(biāo)，只有獲得指標(biāo)才能購車，一個人通常一次只能獲得一個指標(biāo)，所以在指標(biāo)獲取上限制了購車數(shù)量 。上海則通過拍賣的形式發(fā)放車牌額度，高昂的競拍價格和有限的額度，也讓很多人在購車數(shù)量上有所顧慮。

除了限購因素，車輛的日常維護(hù)成本也會影響人們購車數(shù)量的選擇。每輛車都需要定期保養(yǎng)、購買保險、支付停車費等。隨著車輛增多，這些費用會成為一筆不小的開支。以一輛普通家用車為例，一年的保養(yǎng)費、保險費等可能要數(shù)千元，如果有多輛車，這方面的支出會大幅增加。

另外，停車位資源的緊張也是一個現(xiàn)實問題。在一些大城市的中心城區(qū)，停車位供不應(yīng)求，購買或租賃停車位的費用不菲。如果名下有多輛車，停車問題將變得更加棘手。找不到合適的停車位，不僅會影響車輛的正常使用，還可能面臨違停罰款等問題。

總之，雖然法律上沒有明確限制一個人合法購買車輛的數(shù)量，但現(xiàn)實中，限購政策、維護(hù)成本、停車資源等多方面因素，會在不同程度上影響人們最終購車數(shù)量的選擇，讓人們在購車時需要綜合考量，權(quán)衡利弊。