通用汽車的研發(fā)投入頗為可觀，美國通用汽車研發(fā)費(fèi)用為 1.39 萬億日元（當(dāng)前約 710.29 億元人民幣），占營收比例 6.2%，旗下上汽通用近幾年研發(fā)投入約 700 億元，2020 年到 2024 年每年在研發(fā)等方面投入約 160 億到 200 億，未來 5 年總計(jì)投資約 800 億元。如此巨額投入，展現(xiàn)出通用汽車對技術(shù)創(chuàng)新的重視，積極在電動(dòng)化、智能化等領(lǐng)域開疆拓土，為品牌發(fā)展筑牢根基。

通用汽車在電動(dòng)化領(lǐng)域的投入不遺余力。以上汽通用為例，未來5年800億元的技術(shù)投入中，有300億元專門用于電氣化。這使得上汽通用率先完成了覆蓋輕混、全混、插電混動(dòng)、純電動(dòng)的全系新能源車國產(chǎn)化。如此大規(guī)模的投入，無疑為通用汽車在電動(dòng)化賽道上贏得了先機(jī)，助力其在新能源汽車市場的激烈競爭中嶄露頭角，未來還將有更多新能源車型陸續(xù)推出，進(jìn)一步豐富其電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。

在智能化方面，通用汽車同樣投入大量資源。到2020年，上汽通用就已大規(guī)模配置智能輔助駕駛系統(tǒng)，通用汽車全新一代云電子架構(gòu)也在更多車型上得到應(yīng)用。不僅如此，未來還將推出接近L4級自動(dòng)駕駛的凱迪拉克Super CruiseTM超級智能駕駛系統(tǒng)。這些成果的背后，是持續(xù)不斷的研發(fā)投入作為支撐，讓通用汽車的產(chǎn)品在智能科技領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者帶來更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。

共享化方面，通用汽車也積極布局。上汽通用開展了“時(shí)行”新能源汽車分時(shí)共享項(xiàng)目，在多個(gè)城市投放別克VELITE 6共享車輛。同時(shí)，大力推進(jìn)ADAS智能駕駛輔助技術(shù)，投入5G超高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)，推動(dòng)車聯(lián)萬物（V2X）技術(shù)開發(fā)。這一系列舉措都離不開巨額研發(fā)資金的支持，為通用汽車構(gòu)建汽車服務(wù)新生態(tài)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

通用汽車通過巨額的研發(fā)投入，在電動(dòng)化、智能化、共享化等多個(gè)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。這些投入不僅提升了產(chǎn)品的競爭力，也為品牌的可持續(xù)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力。未來，通用汽車有望憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，在不斷變化的汽車市場中繼續(xù)書寫輝煌篇章，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)、高科技的汽車產(chǎn)品。