長安 CS75 采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸掛作為常見的前懸掛，由彈簧和避震器構成，有著結構簡單、占用空間小、響應迅速的優(yōu)勢；多連桿式獨立懸掛作為高級后懸掛，由多個連桿組成，可帶來更出色的懸掛與操控性能。這樣的懸掛系統(tǒng)組合，兼顧舒適與操控，保障了車輛行駛穩(wěn)定性。

具體來看，前麥弗遜式獨立懸架的設計獨具匠心。下擺臂采用中空的沖壓焊接結構，這一巧妙設計意義非凡。一方面提升了整體的強度，讓車輛在應對復雜路況時更加堅固可靠，無論是過減速帶還是坑洼路面，都能從容應對。另一方面，有效控制了非簧載質(zhì)量的增加，保證了剛性，同時減輕了車身重量。而車身重量的降低，對于燃油經(jīng)濟性的提升有著積極作用，為車主節(jié)省了不少油費開支。

后多連桿式獨立懸架同樣亮點十足。多個連桿相互協(xié)作，精準地控制著車輪的運動軌跡。在車輛轉(zhuǎn)彎時，它能夠提供強大的側向支撐力，減少車身的側傾幅度，讓駕駛更加平穩(wěn)、安全。即使在高速行駛時，也能使車輛保持良好的穩(wěn)定性，給駕乘者滿滿的安全感。在經(jīng)過顛簸路面時，多連桿式獨立懸架可以細膩地過濾掉路面的震動，讓車內(nèi)的乘客感受到舒適的駕乘體驗。

總的來說，長安CS75的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設計合理，前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架相輔相成。既滿足了城市日常駕駛對舒適性的需求，讓每一次出行都輕松愜意；又兼顧了操控性，在駕駛過程中帶來更多樂趣。這樣優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)，無疑為長安CS75的整體性能增色不少，使其在同級別車型中具備更強的競爭力 。