全封閉三輪摩托車不能上高速。高速公路行車速度多在每小時(shí) 60 千米至 120 千米之間，全封閉三輪摩托車速度往往難以達(dá)標(biāo)，與其他車輛速度不一致，易引發(fā)事故。同時(shí)，《道路交通安全法》及《高速公路交通管理辦法》都明確規(guī)定，設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速。且三輪摩托車自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也決定其難以滿足高速行駛要求，強(qiáng)行上路既違法又危險(xiǎn)。

從速度要求來看，高速公路上車輛行駛速度普遍較快，全封閉三輪摩托車由于動(dòng)力、車身結(jié)構(gòu)等多種因素限制，很難長時(shí)間保持在合適的速度區(qū)間行駛。當(dāng)它以較慢速度行駛在高速上時(shí)，后方快速駛來的車輛可能來不及做出反應(yīng)，極易造成追尾等嚴(yán)重事故，影響整個(gè)高速路段的交通秩序和安全。

從法律層面來說，《道路交通安全法》第六十七條以及《高速公路交通管理辦法》第四條的規(guī)定，就是一道明確的紅線。全封閉三輪摩托車通常設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里，屬于禁止進(jìn)入高速公路的范疇。法律之所以如此規(guī)定，也是出于對(duì)整體交通環(huán)境安全的考慮。

另外，全封閉三輪摩托車自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也存在諸多隱患。它車體相對(duì)較大、重心較高、穩(wěn)定性較差，制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)難以承受高速行駛帶來的巨大壓力。在高速上遇到緊急情況時(shí)，可能無法及時(shí)有效制動(dòng)，或者在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)容易發(fā)生側(cè)翻等危險(xiǎn)狀況。

綜上所述，全封閉三輪摩托車不能上高速是綜合多方面因素得出的結(jié)論。無論是從保障自身安全，還是維護(hù)整個(gè)高速公路交通秩序的角度出發(fā)，我們都應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，切勿駕駛?cè)忾]三輪摩托車駛?cè)敫咚俟贰?