國內(nèi)電動汽車銷量排行情況是動態(tài)變化的。不同月份、不同車型類別，排行各有不同。2024年10月，終端銷售總量超117萬輛，銷量排名前十的車型里比亞迪占據(jù)多個席位；2月新能源車企零售銷量中，比亞迪穩(wěn)坐頭把交椅；11月純電轎車銷售排名里，比亞迪海鷗奪冠；1 - 11月份純電動轎車銷量排行榜上，比亞迪海鷗又居首。可見，國內(nèi)電動汽車市場競爭激烈，格局多變 。

在2024年10月，中國新能源汽車市場熱鬧非凡，終端銷售總量超117萬輛，為消費者提供了458款車型以供選擇。在這眾多車型里，排名前十的車型競爭激烈，比亞迪無疑是最大贏家，旗下多款車型如海鷗、秦L、海豹06等紛紛上榜 。與9月相比，格局發(fā)生了變化，理想L6遺憾被擠出TOP10，比亞迪宋L DM - i強勢進入。

再看2月新能源車企零售銷量情況，整體市場新能源狹義乘用車銷量68.2萬輛。比亞迪一馬當先，以20.57萬輛的成績續(xù)寫輝煌。吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱緊隨其后。值得一提的是，小鵬汽車同比飆升610.3%，而特斯拉中國銷量則延續(xù)下滑趨勢。

11月純電轎車銷售排名中，比亞迪海鷗憑借56156輛的成績力壓群雄，五菱宏光MINIEV位居第二。特斯拉model3也有不錯表現(xiàn)，排名第3。小米SU7近幾個月來銷量突飛猛進，連續(xù)多月穩(wěn)定在20000輛以上。

從1 - 11月份純電動轎車銷量排行榜來看，整體不如純電動SUV。比亞迪海鷗一騎絕塵，累計銷量突破40萬輛。五菱繽果和特斯拉Model 3也成績優(yōu)異，達15萬輛以上。此外，比亞迪海豚、長安Lumin等車型也突破10萬輛，小米SU7更是成為黑馬。

國內(nèi)電動汽車市場競爭異常激烈，各品牌和車型都在不斷發(fā)力，努力提升銷量和市場份額。銷量排行不斷變化，也反映出消費者需求的動態(tài)變化以及各車企在技術(shù)、產(chǎn)品策略等方面的持續(xù)調(diào)整。未來，這一市場必將更加精彩，值得我們持續(xù)關(guān)注。