榮威 e50 的操控性整體來說還算不錯。

首先，由于它是基于純電動專屬平臺開發(fā)的，電池放置在車身下后方，解決了傳統(tǒng)汽車前后軸重量分配不均、重心偏高的問題，使得重心更低，前后軸重量分配更平均。這讓車輛在低速走走停停中頗有幾分小鋼炮的感覺。

其次，它的方向盤力度設置恰如其分，在 EPS 電子轉向系統(tǒng)的幫助下，高速狀態(tài)下轉向沉穩(wěn)，還可實現(xiàn)隨速助力和主動回正功能。在日常駕駛中，面對城市較為擁堵的道路，方向盤轉向力度輕巧，轉向系統(tǒng)的指向性不錯，手上稍加力度，方向盤就會靈動回饋。

不過，榮威 e50 也有一些需要注意的地方。比如高速過彎時，由于車身較窄且胎寬為 175，激烈駕駛的橫向穩(wěn)定性會稍差一些。而且，車輛的懸掛調校偏硬朗，在過減速帶時會感覺有些硬。

總的來說，榮威 e50 的操控性在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，能夠滿足城市日常代步和一般駕駛需求。