雷諾汽車(chē)公司在環(huán)保方面舉措眾多，成果顯著。它向歐盟委員會(huì)提交建立開(kāi)放的二氧化碳排放池，邀請(qǐng)伙伴合作降低排放；計(jì)劃在 2020 年前逐步淘汰歐洲市場(chǎng)柴油車(chē)型，以應(yīng)對(duì)嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)；與其他公司聯(lián)手開(kāi)發(fā)由回收材料制成的 ZOE 內(nèi)飾，減少碳足跡；和蘇伊士集團(tuán)合作建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，回收再利用廢舊汽車(chē)零件；東風(fēng)雷諾的科雷傲探享版也達(dá)到零甲醛標(biāo)準(zhǔn)。這些舉措盡顯其環(huán)保決心。

建立開(kāi)放的二氧化碳排放池，無(wú)疑是雷諾極具前瞻性的一步。通過(guò)這種創(chuàng)新的合作模式，達(dá)標(biāo)企業(yè)與有需求的伙伴攜手，實(shí)現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同為降低行業(yè)整體排放而努力。特斯拉等眾多知名企業(yè)的加入，也充分證明了這一舉措的吸引力與可行性，為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)大動(dòng)力。

逐步淘汰歐洲市場(chǎng)的柴油車(chē)型，展現(xiàn)出雷諾對(duì)環(huán)保法規(guī)變化的敏銳洞察力。柴油車(chē)作為PM2.5排放的重要源頭，淘汰它們不僅順應(yīng)環(huán)保大勢(shì)，更是在環(huán)保責(zé)任與經(jīng)濟(jì)成本間找到的巧妙平衡，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展鋪就道路。

ZOE內(nèi)飾由回收材料制成，堪稱(chēng)汽車(chē)內(nèi)飾環(huán)保領(lǐng)域的一大創(chuàng)舉。將回收紡織廢料和塑料瓶變廢為寶，應(yīng)用于車(chē)輛座椅表面等多個(gè)部位，大幅減少碳足跡的同時(shí)，也為雷諾降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力提供了新途徑，助力其朝著2022年碳足跡減少目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

與蘇伊士集團(tuán)的合作，則為汽車(chē)行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式樹(shù)立了典范。廢舊金屬回收、報(bào)廢車(chē)輛回收等一系列合作領(lǐng)域的開(kāi)展，以及專(zhuān)門(mén)循環(huán)經(jīng)濟(jì)基地的建立，讓廢舊汽車(chē)零件得以重獲新生，減少對(duì)原生資源的依賴(lài)，降低環(huán)境污染。

東風(fēng)雷諾的科雷傲探享版零甲醛標(biāo)準(zhǔn)，更是從用戶(hù)健康角度出發(fā)，為車(chē)內(nèi)環(huán)境的環(huán)保性提供有力保障。

總之，雷諾汽車(chē)公司通過(guò)多維度、全方位的環(huán)保舉措，在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)綠色發(fā)展進(jìn)程中扮演著重要角色，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)貢獻(xiàn)著自己的力量，也為其他汽車(chē)企業(yè)提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn) 。