豐田小型 SUV 的操控性能總體來說是不錯(cuò)的。

像豐田奕澤，其格柵吸睛，車身線條流暢，前臉和尾部的車燈造型都很有特點(diǎn)。內(nèi)飾方面，采用軟塑材料，提升了檔次感，方向盤有塑料包裹，質(zhì)感和觸感不錯(cuò)。奕澤的車身尺寸在同級(jí)中不占太大優(yōu)勢，內(nèi)部乘坐空間基本夠用，天窗設(shè)計(jì)增加了主觀空間感受，后備箱容積能滿足日常使用。動(dòng)力上，奕澤雙擎 2.0L 奕炫版采用 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電子無級(jí)變速(E-CVT)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱且有遲滯，零百加速成績一般。在主被動(dòng)安全配置方面很齊全，能有效保障行車安全。

再看豐田 C-HR，外觀設(shè)計(jì)激進(jìn)，運(yùn)用大量凌厲線條勾勒出極具攻擊性的前臉。內(nèi)飾做工用料保持高水準(zhǔn)，懸浮式中控屏符合年輕人喜好，但舒適性配置有所欠缺?？臻g方面，高腰線設(shè)計(jì)導(dǎo)致后車窗小，會(huì)讓人覺得壓抑，但后排座椅舒適度不錯(cuò)且有三個(gè)頭枕。操控是其最大優(yōu)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向手感優(yōu)秀，低速輕盈，回正力度適中，車身短小在狹窄道路掉頭容易。動(dòng)力組合雖絕對(duì)性能不出色，但燃油經(jīng)濟(jì)性好，CVT 變速箱可模擬 10 擋，換擋平順，手動(dòng)模式下升降擋干凈利落。底盤表現(xiàn)出色，前麥弗遜后多連桿的懸掛組合在操控上得到一致好評(píng)，過減速帶時(shí)有質(zhì)感。

豐田奕澤在操控性能上，作為小型 SUV 功能操作容易上手，方向盤指向精準(zhǔn)無虛位，緊急轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜度小，輔助駕駛功能幫助駕駛員輕松操控。底盤采用前后獨(dú)立懸架，駕乘感受平順穩(wěn)定。

豐田 C-HR 基于全新的 TGNA 平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)位置更低，優(yōu)化了重心分布，提高了操控性，車身高度低，看起來像輕快的掀背車，又有 SUV 的寬敞實(shí)用。

總之，豐田小型 SUV 在操控性能方面有諸多亮點(diǎn)，能滿足消費(fèi)者的需求。