比亞迪 DMS 能有效預(yù)防疲勞駕駛。它憑借先進(jìn)的視線追蹤與人工智能技術(shù)，可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)駕駛員的眼部、嘴部、頭部動(dòng)作等，像打哈欠、頻繁眨眼等疲勞表現(xiàn)都逃不過(guò)它的“眼睛”，一旦察覺便及時(shí)提醒。同時(shí)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化分區(qū)播報(bào)提醒，且在隱私保護(hù)上提供“軟硬結(jié)合”保障。如此種種，讓它能切實(shí)有效預(yù)防疲勞駕駛，為出行安全護(hù)航 。

在監(jiān)測(cè)疲勞駕駛行為方面，比亞迪 DMS 的視線追蹤技術(shù)可謂獨(dú)具慧眼。通過(guò)對(duì)駕駛員眼部動(dòng)作的細(xì)致捕捉，它能敏銳地感知到眼皮的微小變化，精確判斷眨眼頻率和閉眼時(shí)長(zhǎng)。若是駕駛員因疲勞出現(xiàn)頻繁的長(zhǎng)時(shí)間閉眼或者異常的快速眨眼，系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)。而嘴部動(dòng)作的監(jiān)測(cè)同樣重要，打哈欠是疲勞的典型表現(xiàn)之一，比亞迪 DMS 能夠精準(zhǔn)識(shí)別這一動(dòng)作，在哈欠剛有端倪之時(shí)就及時(shí)發(fā)出警示信號(hào)，提醒駕駛員需要注意休息，防止疲勞駕駛帶來(lái)的危險(xiǎn)。

對(duì)于頭部動(dòng)作的監(jiān)測(cè)，也是其預(yù)防疲勞駕駛的關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)駕駛員開始出現(xiàn)點(diǎn)頭、搖晃等動(dòng)作，很可能是疲勞來(lái)襲，意識(shí)開始模糊，比亞迪 DMS 會(huì)憑借先進(jìn)的算法和智能技術(shù)，迅速識(shí)別這些動(dòng)作背后的疲勞信號(hào)，以最快的速度將信息反饋給駕駛員，為行車安全爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。

其場(chǎng)景化分區(qū)播報(bào)提醒功能更是一大亮點(diǎn)。不同的駕駛場(chǎng)景有著不同的風(fēng)險(xiǎn)程度，比亞迪 DMS 充分考慮到這一點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分區(qū)播報(bào)提醒。比如在高速公路這種長(zhǎng)時(shí)間駕駛且車速較快的場(chǎng)景中，一旦監(jiān)測(cè)到疲勞跡象，提醒的頻率和強(qiáng)度會(huì)適當(dāng)提高，以引起駕駛員足夠的重視；而在城市道路行駛時(shí)，提醒方式則會(huì)相對(duì)溫和一些，但依然清晰明確，確保駕駛員能及時(shí)知曉自身的疲勞狀態(tài)。

在隱私保護(hù)方面，“軟硬結(jié)合”的保障措施十分貼心。硬件上，為所有車型配備的 DMS 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)攝像頭和人臉識(shí)別攝像頭都加裝了可手動(dòng)關(guān)閉的蓋板，這就如同給攝像頭安上了一道物理屏障，讓用戶可以根據(jù)自身需求隨時(shí)選擇開啟或關(guān)閉，從源頭消除用戶對(duì)于隱私泄露的擔(dān)憂。

軟件層面同樣嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，拍攝的圖像在完成判斷后會(huì)立即刪除，不會(huì)保存或上傳至服務(wù)器，從根本上杜絕了數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)。此外，比亞迪還建立了完善的信息安全防御體系，通過(guò)隱私聲明與提示，清晰地告知用戶數(shù)據(jù)處理與隱私權(quán)限訪問措施，讓用戶能夠自主選擇與處置個(gè)人數(shù)據(jù)與隱私信息。同時(shí)，接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)監(jiān)督，通過(guò)安全防護(hù)自查與數(shù)據(jù)安全規(guī)范認(rèn)證，還邀請(qǐng)第三方參與信息安全保障與防御體系建設(shè)，全方位守護(hù)用戶隱私。

比亞迪 DMS 憑借先進(jìn)的監(jiān)測(cè)技術(shù)、創(chuàng)新的提醒功能以及可靠的隱私保護(hù)，多維度地為預(yù)防疲勞駕駛提供了堅(jiān)實(shí)保障。它不僅是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，更是對(duì)駕駛員安全與隱私的深度關(guān)懷，為我們的每一次出行都增添了一份安心與可靠，讓駕駛之路更加安全順暢 。