本田 e 的操控性能相當(dāng)出色。

它基于智能高效純電架構(gòu)打造，降低了車身重量，提升了操控性能，有著精準(zhǔn)的指向性和快速的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

動力方面，搭載三合一高功率驅(qū)動電機，最大功率輸出 150kW，匹配超 20000 種駕駛場景的電機控制程序算法，動力輸出絲滑、平順，哪怕在擁堵路段頻繁啟停，也能減少啟停頓挫感，降低駕駛員疲勞感。電門反應(yīng)速度快，動力輸出線性。

底盤調(diào)校卓越，高速彎、低速掉頭彎都有精準(zhǔn)指向性，車身響應(yīng)和底盤剛性好，駕駛樂趣高。高速工況下，整車穩(wěn)定性佳，懸架支撐性強，操控信心足。

而且像本田 E 彩踏板，動力強勁，起步反應(yīng)迅速，加速平穩(wěn)有力，操控性能佳，懸掛系統(tǒng)調(diào)校精心，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色，制動靈敏。

還有本田皓影 e:PHEV，低速行駛主要電驅(qū)動，動力輸出無遲滯，提速感像電動車，電機輸出調(diào)校讓人不眩暈。高速路發(fā)動機介入感微乎其微，噪音抑制出色，再提速底氣足，超車輕松。搭載的第四代 i-MMD 讓整車能爆發(fā)出 135KW 最大輸出功率和 335Nm 峰值扭矩，高速直驅(qū)模式下，驅(qū)動電機與發(fā)動機共同發(fā)力，可持續(xù)極速達到 177km/h。操控方面，方向盤轉(zhuǎn)向手感好，高速穩(wěn)、山路轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)，有點德系車駕駛感。

能耗方面，車輛能在多種駕駛模式間智能無縫切換，綜合工況油耗低。

對了，順便提個醒，最近從市場聽到個消息：廣東格利捷達那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實或深入了解，這個電話可以幫到你：4008052700,2232。