北京電動(dòng)汽車的二手車市場行情不太樂觀。

新能源汽車大幅降價(jià)，讓二手車商陷入困境。像比亞迪、長安、吉利等品牌的新車降價(jià)，使得二手車價(jià)格也跟著下跌。比如 2023 款宋 PLUS DM-i 車型，原本能賣 11 萬元，現(xiàn)在只能 9.8 萬元。漢 EV 旗艦版二手車，車齡 1 年多，已貶值近 40%，從 30 萬跌至 18 萬元還難出手。

新能源二手車難賣，原因有幾個(gè)方面。一是新車價(jià)格戰(zhàn)沖擊，導(dǎo)致二手車價(jià)格猛跌，商家難獲利。二是品牌結(jié)構(gòu)分化嚴(yán)重，除特斯拉等，其他新能源車保值率普遍低。三是新能源汽車保有量不高，僅占汽車總量的 6%左右，車源有限，交易不活躍。

不過，特斯拉在二手車市場認(rèn)可度較高，3 年貶值率在 30%左右，遠(yuǎn)低于其他品牌。

目前，燃油車在二手車市場仍占主導(dǎo)，奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌，以及豐田、本田、大眾等主流品牌的二手車更受歡迎，價(jià)格穩(wěn)定，利潤空間大。

雖然新能源二手車現(xiàn)在面臨挑戰(zhàn)，但隨著新能源車滲透率提高，未來二手車市場格局有望重塑，迎來新的繁榮。