問
北京電動汽車的續(xù)航里程在冬季會有多大程度的衰減?
在北京,電動汽車的續(xù)航里程在冬季會有較大程度的衰減。
一般來說,三元鋰電池車型在低溫環(huán)境下續(xù)航里程衰減不到 15%,磷酸鐵鋰電池車型衰減則高達 30%以上。
像北京現(xiàn)代昂希諾電動汽車、特斯拉 Model 3 等三元鋰電池車型,冬季開空調(diào)時續(xù)航會明顯縮短。比如特斯拉 Model 3 車主,春秋時續(xù)航較準,但入冬后開最大空調(diào),續(xù)航大概乘以 0.6。
比亞迪漢 EV 等磷酸鐵鋰電池車型冬季續(xù)航也會大幅減少,開空調(diào)狀態(tài)下行駛大概會縮短 150 公里。
冬季續(xù)航里程衰減的主要原因在于電池容量下降和開暖風耗電過多。低溫使得電池正負極材料活性、電解液導電能力下降,電池內(nèi)阻增大,電流變小,導致電池容量衰減。同時,電池給車輛熱泵供電轉(zhuǎn)化為暖風,消耗大量電池容量。
對于冬季續(xù)航里程衰減問題,車企采取了多種應對措施。比如從早期的“電加熱絲”和水暖加熱器,到現(xiàn)在的熱泵系統(tǒng)、電池系統(tǒng)的熱管理設計等,來提升電池在低溫下的使用效率。不少車型還采用了增加電動熱泵系統(tǒng)的方式,像蔚來 EC6、小鵬 P5、比亞迪海豚等純電車型,有效改善了保溫措施。
為減少冬季續(xù)航里程衰減,車主可以提前預熱車輛,給電池充分預熱;條件允許時盡量將車停在地下;通過手機 APP 預約充電車上門充電;避免長時間原地用電;萬一半路趴窩及時撥打經(jīng)銷商或保險公司電話求助。
雖然目前冬季續(xù)航里程衰減問題還未徹底解決,但隨著技術進步和措施改進,情況正在逐漸改善。
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