汽車(chē)年檢新規(guī)在環(huán)保方面有諸多新要求。一方面，原有的環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志與年檢標(biāo)志合并，車(chē)主完成年檢時(shí)無(wú)需額外領(lǐng)取環(huán)保認(rèn)證標(biāo)志，但尾氣排放檢測(cè)仍必不可少。另一方面，不同類(lèi)型車(chē)輛的檢測(cè)項(xiàng)目增加，如家用小轎車(chē)、柴油車(chē)增加污染控制裝置完好性和 OBD 檢查等；尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)更加明確，不同車(chē)型有不同限值；并且對(duì)不達(dá)標(biāo)車(chē)輛管理更嚴(yán)格，嚴(yán)禁上路且責(zé)令限期維修，檢測(cè)也變得更嚴(yán)、更透明。

在檢測(cè)項(xiàng)目增加上，家用小轎車(chē)增加了污染控制裝置完好性和OBD檢查，并采用全國(guó)統(tǒng)一排放限值。柴油車(chē)除了同樣有污染控制裝置完好性、OBD檢查外，還增添了氮氧化物排放檢驗(yàn)，同樣用加載減速法和全國(guó)統(tǒng)一排放限值。而且OBD檢查有著明確的對(duì)象范圍，2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(chē)、2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(chē)、2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車(chē)都在其列。

尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)方面，不同車(chē)型有著不同的明確限值。例如裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)要達(dá)到國(guó)I及以上標(biāo)準(zhǔn)，裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)要達(dá)到國(guó)III及以上標(biāo)準(zhǔn)，摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)需達(dá)到國(guó)III及以上標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛才會(huì)核發(fā)綠色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。2019年5月1日起增加的車(chē)輛OBD檢查，尾氣中的一氧化碳限值為6.3g/km，碳?xì)浠衔锖偷趸锟偭繛?.0g/km。

對(duì)于不達(dá)標(biāo)車(chē)輛，管理更為嚴(yán)格。自2020年起，一旦檢測(cè)出尾氣排放不合格的機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)禁上路行駛，還會(huì)責(zé)令限期維修。如今執(zhí)行新國(guó)標(biāo)，檢測(cè)更為嚴(yán)格，只要車(chē)輛冒煙就會(huì)被重點(diǎn)關(guān)注，同時(shí)檢測(cè)證據(jù)鏈透明化，有效杜絕了作假躲避檢測(cè)的現(xiàn)象。

汽車(chē)年檢新規(guī)在環(huán)保方面的這些新要求，從標(biāo)志合并簡(jiǎn)化流程，到增加檢測(cè)項(xiàng)目、明確標(biāo)準(zhǔn)，再到嚴(yán)格管理不達(dá)標(biāo)車(chē)輛，全方位提升了環(huán)保檢測(cè)的水平，旨在促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的綠色發(fā)展，守護(hù)我們的藍(lán)天白云。