在智能科技配置方面，本田相對豐田更領(lǐng)先。

以本田 XR-V 為例，其配備了 Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，提供了豐富的智能互聯(lián)和安全保障功能。

而豐田 C-HR 在智能化和高科技配置方面稍有不足。

再看豐田凱美瑞和本田雅閣，雅閣在 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW 車道偏離報警系統(tǒng)等方面表現(xiàn)更優(yōu)，凱美瑞僅在 AEB 自動緊急制動系統(tǒng)的部分場景中有一定優(yōu)勢。

在駕駛輔助系統(tǒng)方面，本田的 Honda Sensing 系統(tǒng)比豐田的 Toyota Safety Sense 系統(tǒng)多了交通標(biāo)識智能識別和車道保持輔助功能，還有獨(dú)有的 LaneWatch 盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)。

日產(chǎn)的 ProPILOT 超智駕系統(tǒng)雖智能先進(jìn)，但總體而言，本田的智能科技配置仍表現(xiàn)出色。

在自動駕駛技術(shù)方面，本田已實(shí)現(xiàn) L3 級自動駕駛，而豐田目前是 L2 級。例如本田的“Honda SENSING Elite”是世界上首次搭載動態(tài)地圖的自動駕駛 L3 級車型，而豐田“MIRAI”所搭載的“高級驅(qū)動”是與 L3 級自動駕駛無限制接近的技術(shù)。

從車輛的實(shí)際對比來看，如亞洲龍和雅閣，雅閣在科技配置和動力方面更具優(yōu)勢，亞洲龍則在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)較好。

綜上所述，本田在智能科技配置方面整體領(lǐng)先于豐田。