紅旗牌轎車(chē)的核心技術(shù)有很多。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗擁有多種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，如 6.0、4.0、3.0 和 2.0 的，其中部分發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)獨(dú)具特色。

紅旗還具備自主研發(fā)變速的能力，其 6.0V12 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 400 馬力，性能出色。

新能源領(lǐng)域，紅旗的“旗幟”高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu) FMEs 匯聚重大突破和最新成果，涵蓋電動(dòng)平臺(tái) HME、智能平臺(tái) HIS、混動(dòng)平臺(tái) HMP。

電動(dòng)平臺(tái) HME 有高能安全電池、高效電驅(qū)、高功智慧補(bǔ)能和智駕安全底盤(pán)四大系統(tǒng)。比如，高能電池能量密度可達(dá) 260Wh/kg，遠(yuǎn)超比亞迪刀片電池和寧德時(shí)代 CTP 電池。補(bǔ)能方面，800V 超級(jí)快充技術(shù) 5 分鐘可充 300 公里。安全方面，有隔熱散熱一體化、立體絕緣技術(shù)的高能安全電池系統(tǒng)。高效電驅(qū)系統(tǒng)效率高達(dá) 95.5%。

智能平臺(tái) HIS 包含先進(jìn)電子電氣、自動(dòng)駕駛、舒享座艙三大系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛有 HAP 技術(shù)，算力芯片自研，還有視網(wǎng)膜級(jí)視覺(jué)顯示、多模態(tài)主動(dòng)情感交互等領(lǐng)先技術(shù)。

混動(dòng)平臺(tái) HMP 歷時(shí)五年研發(fā)，突破 526 項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，兼顧橫置、縱置構(gòu)型，由混動(dòng)變速器、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、智能電驅(qū)和安全電池及智慧能量控制模型構(gòu)成。變速器方面，縱置的 LDU45 解決縱置式變速器動(dòng)力傳遞難題，橫置的 HDU35 軸向長(zhǎng)度短、輕量化出色。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，20TD 和 15TD 兩款混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率分別達(dá) 44.3%和 45.2%。電驅(qū)系統(tǒng)有智能斷開(kāi)結(jié)構(gòu)，輸出功率 200kW 以上，采用新技術(shù)減輕重量。電池系統(tǒng)采用全復(fù)合材料箱體，有低溫活性電芯和多源智能加熱技術(shù)。專(zhuān)屬智慧能量控制模型能根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣做出最優(yōu)判斷和指令。

此外，像紅旗 HS5 搭載 2.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用并聯(lián)式技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更均勻快速的增壓效果。匹配的 7 速濕式雙離合變速箱為雙電機(jī)類(lèi)型，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)穩(wěn)定的換擋。四驅(qū)系統(tǒng)采用分時(shí)四驅(qū)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)靈活節(jié)能的四驅(qū)效果。

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