英菲尼迪QX30的油耗不算特別省油，但處于可接受范圍。官方綜合工況油耗約在 6.0L - 7.3L/100km，不過(guò)實(shí)際中，1.6T車(chē)型綜合工況下百公里油耗為 6.7L，2.0T車(chē)型平均約 9.93L 。而且，實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路面狀況、車(chē)輛負(fù)載等因素影響，有車(chē)主市區(qū)行駛油耗達(dá) 10L 左右，也有車(chē)主綜合油耗 8.5 升感到驚喜 ，整體來(lái)說(shuō)處于正常水平 。

具體來(lái)看，官方所給出的綜合工況油耗數(shù)據(jù)，是在相對(duì)理想的測(cè)試環(huán)境下得出的，旨在為消費(fèi)者提供一個(gè)具有參考性的基礎(chǔ)數(shù)值。然而在真實(shí)的用車(chē)場(chǎng)景里，情況要復(fù)雜得多。

對(duì)于1.6T車(chē)型而言，工信部公布的綜合工況下百公里油耗為6.7L，這一數(shù)據(jù)說(shuō)明它在動(dòng)力與油耗之間找到了一個(gè)相對(duì)平衡的點(diǎn)。在日常駕駛中，如果車(chē)主保持較為平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，避免急加速、急剎車(chē)，合理利用車(chē)輛的慣性行駛，并且行駛道路的路況較好，沒(méi)有頻繁的擁堵和起伏，那么實(shí)際油耗有可能接近甚至低于這個(gè)數(shù)值。但要是經(jīng)常在市區(qū)擁堵路段行駛，頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地消耗燃油來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，或者駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)，大腳油門(mén)、大腳剎車(chē)成為常態(tài)，油耗則會(huì)明顯上升。

2.0T車(chē)型平均油耗在9.93L左右，相比1.6T車(chē)型油耗有所增加，這主要是因?yàn)楦蟮呐帕亢透鼜?qiáng)的動(dòng)力輸出需要更多的燃油來(lái)支撐。不過(guò)，即便如此，若車(chē)主注重良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，合理規(guī)劃出行路線以避開(kāi)擁堵，同樣可以在一定程度上優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

不同的路面狀況對(duì)英菲尼迪QX30的油耗影響也不容小覷。在平坦、順暢的高速公路上行駛，車(chē)輛可以保持穩(wěn)定的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為高效的工作區(qū)間，此時(shí)油耗往往較低；而在崎嶇的山路或者坑洼較多的路面行駛，車(chē)輛需要不斷地改變速度和動(dòng)力輸出，油耗自然會(huì)升高。

車(chē)輛負(fù)載也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。如果車(chē)內(nèi)乘坐人數(shù)較多，或者后備箱裝滿(mǎn)了貨物，車(chē)輛的整體重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，這就不可避免地導(dǎo)致油耗上升。所以盡量保持車(chē)輛負(fù)載在合理范圍內(nèi)，對(duì)降低油耗也有幫助。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，英菲尼迪QX30的油耗雖然不會(huì)特別低，但通過(guò)合理的駕駛方式、對(duì)路況的選擇以及控制車(chē)輛負(fù)載等方法，車(chē)主是能夠在一定程度上優(yōu)化其油耗表現(xiàn)的。這款車(chē)在油耗方面的表現(xiàn)，是多種因素相互作用的結(jié)果，而只要車(chē)主用心對(duì)待，也能在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，將油耗控制在一個(gè)相對(duì)滿(mǎn)意的水平 。