不同續(xù)航里程的純電動(dòng)車報(bào)價(jià)差異大嗎?

不同續(xù)航里程的純電動(dòng)車報(bào)價(jià)差異是比較大的。

首先,電池成本飆升導(dǎo)致純電動(dòng)車漲價(jià),不同續(xù)航里程車型價(jià)格差距增大。像特斯拉 Model 3 高性能版和 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航、高性能版,以及其他新能源車廠的中型純電 SUV,不同續(xù)航里程的車型價(jià)格相差數(shù)萬元甚至十幾萬元,這其中絕大部分是電池的差價(jià)。

其次,補(bǔ)貼政策對(duì)價(jià)格影響大。長(zhǎng)里程、高能量密度電池的車型能拿到更多補(bǔ)貼,拉低售價(jià)。還有積分因素,新能源乘用車積分要求也會(huì)影響定價(jià),產(chǎn)銷表現(xiàn)好的企業(yè)能靠銷售積分賺錢,從而在價(jià)格上讓利。

另外,成本方面,電池成本占電動(dòng)車成本一半左右,近年來價(jià)格下降幫助車價(jià)降低,其他成本約占車價(jià)總價(jià)的 30%。

再者,車企自身情況也有影響,比如同門車型的價(jià)格,市場(chǎng)前景,交付時(shí)機(jī)等。

對(duì)于消費(fèi)者來說,2018 年下半年是買長(zhǎng)里程純電動(dòng)乘用車的較好時(shí)機(jī)。在選擇純電動(dòng)車時(shí),要綜合考慮不同續(xù)航里程車型的價(jià)格差異、自身需求和經(jīng)濟(jì)承受能力。比如城市上下班代步,每日往返 50km 且有充電樁,200 - 300km 續(xù)航里程就夠,價(jià)格幾萬元;有長(zhǎng)途需求,400 - 500km 續(xù)航較合適,價(jià)格十萬多。相同價(jià)格不同續(xù)航的車型,可能在動(dòng)力、電耗等方面有差異。比如極氪 001 入門版,長(zhǎng)續(xù)航版是雙電機(jī),動(dòng)力強(qiáng)但電耗大、續(xù)航短,超長(zhǎng)續(xù)航版是單電機(jī),動(dòng)力弱但續(xù)航長(zhǎng)。每多 100km 續(xù)航所需價(jià)格因車而異,像 AION Y 600km 續(xù)航比 500km 續(xù)航多花約 1.3 萬元。

總之,選擇純電動(dòng)車要權(quán)衡續(xù)航里程和性價(jià)比,根據(jù)使用環(huán)境和習(xí)慣喜好選擇合適的續(xù)航里程。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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