美式肌肉車的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明，通常搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了美式肌肉車極高的馬力和扭矩，使得它們?cè)诩铀傩阅芎退俣确矫姹憩F(xiàn)卓越。像道奇挑戰(zhàn)者，采用3.5升和5.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；早期福特野馬也曾搭載5.7升8缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些經(jīng)典車型，都是憑借大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出美式肌肉車的澎湃動(dòng)力。

在這些大排量發(fā)動(dòng)機(jī)中，V8發(fā)動(dòng)機(jī)是美式肌肉車的?？汀8發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的氣缸排列形式與工作方式，為車輛提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。當(dāng)駕駛者踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間爆發(fā)的強(qiáng)大扭矩，能讓車輛如離弦之箭般飛馳而出，那種推背感令人血脈賁張。

除了傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，美式肌肉車在動(dòng)力系統(tǒng)上也不斷尋求突破與創(chuàng)新。以道奇Charger Daytona SRT概念車為例，其Banshee動(dòng)力系統(tǒng)的性能超越了Hemi、Hellcat和Redeye等經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，它的首款電動(dòng)汽車不僅在關(guān)鍵性能指標(biāo)上比地獄貓更快，還標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)，為駕駛者帶來(lái)更為穩(wěn)定且迅猛的駕駛感受。

在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，美式肌肉車還注重駕駛體驗(yàn)的優(yōu)化。道奇為新車設(shè)計(jì)的eRupt多速變速器和電子換檔，模擬出經(jīng)典的駕駛感覺，配合一鍵通PowerShot功能，可瞬間增加馬力實(shí)現(xiàn)加速激增。此外，正在申請(qǐng)專利的Fratzonic Chambered Exhaust系統(tǒng)，能產(chǎn)生高達(dá)126dB的轟鳴聲，賦予車輛獨(dú)特的聲浪魅力。

總之，美式肌肉車的動(dòng)力系統(tǒng)以大排量發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，既有傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的原始力量感，又有不斷創(chuàng)新的技術(shù)成果為其注入新活力。這種獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅讓美式肌肉車在性能上獨(dú)樹一幟，還在駕駛體驗(yàn)與聲浪營(yíng)造方面給駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的享受 。