奇瑞汽車的安全性非常出色。

從眾多碰撞測試和實際事故案例來看，都能充分證明這一點。

比如奇瑞瑞虎 7 完成正面 100%碰撞測試，在場人員驚嘆其結實。

瑞虎 3 在海外碰撞測試中 A 柱表現(xiàn)良好。

新款瑞虎 5x 側面雙柱碰撞測試時側面結構保持相對完整，展示出扎實的設計和先進的安全技術。

奇瑞星途 TXL 在 CNCAP 的碰撞測試中，正面偏置碰撞和側面碰撞都極其優(yōu)異，A 柱和 B 柱未出現(xiàn)斷裂變形，主動安全得分率達 100%，乘員保護得分達 96.09%。

奇瑞歐萌達 C5 在東盟 NCAP 碰撞測試中獲得 5 星評級，以 88.64 分的優(yōu)異成績通過嚴苛測試，其 78%高強鋼車身和關鍵結構件的超高強鋼加固以及近 20 項智能安全技術為乘客提供強大保障。

奇瑞旗下的瑞虎系列采用 3R-Body 和 6D 縱梁的設計，3R-Body 指白車身的橫向及縱向采用多個環(huán)狀連接，吸能表現(xiàn)比一般硬連接好。6D 縱梁設計將車身骨架連續(xù)閉合，有效分散車身前方和車側部分的碰撞能量。

瑞虎系列使用超高強度鋼材，車身扭轉剛度高，遭受負荷后抵抗變形能力強。

奇瑞以 FAST 開發(fā)理念打造“守護者電池安全系統(tǒng)”，通過“1+8+1”世界級安全技術構筑世界級電池安全。

還有事故案例，一輛奇瑞小型轎車發(fā)生嚴重事故，整個車頭基本報廢，但 A 柱無半點變形，前車門完好，前風擋玻璃一個角落破裂，安全氣囊正常彈出。

奇瑞轎車車型的品質和技術底蘊深厚，入門級車型安全品控出色，更高端車型的安全品質更值得信賴。

像瑞虎 8 和瑞虎 5X 事故車，前防撞梁橫向面寬大，用料足，瑞虎 5X 前防撞梁鋼板厚度在 2cm 左右，表現(xiàn)優(yōu)秀。

總之，奇瑞汽車在安全性方面表現(xiàn)卓越，能讓消費者安心駕駛。