東風(fēng)裕隆在環(huán)保方面積極作為，舉措頗多。一方面推出如 U5 EV 這樣的新能源車型，配備能量回收系統(tǒng)，且充電快捷，依照“510 計(jì)劃”還將持續(xù)推進(jìn)新能源車型布局直至全面新能源化。另一方面，其傳統(tǒng)燃油車也具備排放性能出色、油耗低的優(yōu)勢(shì)。此外，公司緊跟全球趨勢(shì)，利用兩岸創(chuàng)新環(huán)保技術(shù)，致力于為消費(fèi)者打造智能環(huán)保的駕駛體驗(yàn) 。

在新能源車型的打造上，東風(fēng)裕隆的U5 EV堪稱典范。它所配備的最大功率達(dá)130kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，賦予車輛充沛動(dòng)力，最高時(shí)速能輕松達(dá)到150km/h 。而其NEDC綜合續(xù)航里程最高可達(dá)360km，滿足日常出行與短途旅行需求。值得一提的是，B - paddle能量回收系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，在車輛減速或剎車過程中，能巧妙地回收能量為電池充電，有效提升能源利用率。并且快充模式十分便捷，短短半小時(shí)就能充滿50%的電量，大大減少了用戶的充電等待時(shí)間。

依照“510計(jì)劃”，納智捷品牌未來將源源不斷地推出多款新能源車型。這一規(guī)劃彰顯了東風(fēng)裕隆全面擁抱新能源領(lǐng)域的決心，旨在逐步實(shí)現(xiàn)新售車型全面新能源化，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)更大力量。

在傳統(tǒng)燃油車方面，東風(fēng)裕隆也沒有絲毫懈怠。旗下車型排放性能出色，較低的油耗意味著更少的污染物排放和能源消耗，在為用戶節(jié)省開支的同時(shí)，也為環(huán)境保護(hù)添磚加瓦。

同時(shí)，公司目光長遠(yuǎn)，緊密跟隨全球汽車電子化與電動(dòng)車研發(fā)趨勢(shì)，充分利用兩岸IT產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保技術(shù)。通過技術(shù)融合，不僅提升車輛的智能水平，更為消費(fèi)者帶來前所未有的智能且環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

東風(fēng)裕隆多管齊下，無論是新能源車型的發(fā)展、傳統(tǒng)燃油車環(huán)保性能的優(yōu)化，還是新技術(shù)的探索應(yīng)用，都展現(xiàn)出其在環(huán)保領(lǐng)域的堅(jiān)定決心與積極行動(dòng)，為汽車行業(yè)的綠色發(fā)展添上了濃墨重彩的一筆。