電動(dòng)車(chē)電瓶電壓與充電時(shí)間有關(guān)系。

電動(dòng)車(chē)電池通常采用鋰離子電池，單個(gè)電池單元的標(biāo)稱(chēng)電壓一般在 3.6 伏特到 3.7 伏特。為滿(mǎn)足需求，電池單元會(huì)串聯(lián)成電池組，電壓隨之升高。小型電動(dòng)車(chē)電池組電壓一般為 24V - 48V，中型為 48V - 72V，大型為 100V - 400V。

電壓會(huì)影響充電時(shí)間。電壓越高，相同時(shí)間內(nèi)充入的電能越多，充電速度相對(duì)較快。同時(shí)，充電時(shí)間還取決于電池容量和充電功率。容量越大，充電時(shí)間越長(zhǎng)。

在實(shí)際使用中，要注意一些影響充電的因素。比如，避免長(zhǎng)期超大負(fù)荷騎行、急剎車(chē)猛加速、充完電馬上騎車(chē)等騎行習(xí)慣，會(huì)損傷電池。充電方面，要避免不虧電不充電、經(jīng)常不完成“浮充”、一充電就是一整夜、經(jīng)常使用快速充電站或快充充電器、充電器和電池參數(shù)不匹配、夏天在密不透風(fēng)的環(huán)境下充電、騎完車(chē)到家馬上充電、電量充足還習(xí)慣性充電、電動(dòng)車(chē)不用就忘記充電等。

此外，公共充電樁數(shù)量不足和充電技術(shù)不快也會(huì)影響充電。主流電車(chē)動(dòng)力電池支持的充電率大概是 2C 左右，要想達(dá)到燃油車(chē)的加油速度，充電率需達(dá) 12C 以上，但現(xiàn)有的電池和充電技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)。雖然有快充充電樁能將充電時(shí)間壓縮到十五分鐘，但存在易損壞電池、對(duì)電網(wǎng)壓力大等缺點(diǎn)，所以慢充充電樁仍是主流。

總之，電動(dòng)車(chē)電瓶電壓與充電時(shí)間有關(guān)，在使用中要注意正確的騎行和充電習(xí)慣，同時(shí)期待未來(lái)充電技術(shù)的提升和基礎(chǔ)設(shè)施的完善。